P7 - Comentário publicado no Blogue LUÍS GRAÇA & CAMARADAS DA GUINÉ

(http://blogueforanadaevaotres.blogspot.com/search?q=cart2732@blogspot.com)

Nasceu mais um Blogue, desta feita dedicado à madeirense CART 2732 (*) e aos seus ex-combatentes, que ao longo de 22 longos meses permaneceram e defenderam a povoação e aquartelamento de Mansabá. Além das suas funções de tropa de quadrícula, intervieram nas inúmeras Operações que se desenvolveram pela Região do Óio muito para além da sua Zona de Acção limitada a Norte pelo Bironque, a Oeste por Mansodé, a Sul por Mamboncó e a Leste por Manhau, quer enquanto sob o Comando do BCAÇ 2885, quer já sob o comando do COP 6, durante e após a construção do troço da estrada Bironque/K3, que fazia parte do itinerário que ligava Bissau/Mansoa/Mansabá/Farim numa extensão de quase 100 quilómetros, totalmente alcatroada. Ficou a ser porventura uma das vias de comunicações rodoviárias mais importantes da Guiné, por atravessar zonas sensíveis como o corredor do Morés, por exemplo.No Blogue da CART 2732, pode-se ler já um trabalho publicado, com as Actividades mais importantes desta Unidade.Estando ainda este Blogue nos seus primeiros passos, o seu criador, o nosso camarada e tertuliano Inácio Silva (**), com as qualidades que lhe reconhecemos de homem interventivo e actuante, não deixará de o manter vivo e interessante.Convido toda a tertúlia para ver esta nova página em cart2732.blogspot.com/ .

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P6 - 18 de Janeiro de 2009 - Antigos Combatentes da CART 2732 encontram-se em Arruda dos Vinhos - Organização de Reis Pedro e João Malhão

O camarada Reis Pedro fez questão de nos receber em sua casa antes de rumarmos ao restaurante onde decorreria o almoço

Ex-1.º Cabo Aux Enf.º Jorge Rodrigues

Inácio Silva e esposa

João Malhão e esposa

Reis Pedro e esposa

Ex-Fur Mil Op Esp Luís Pires e esposa

Ex-Fur Mil Carlos Vinhal e esposa

Cor Carlos Abreu e ex-Alf Mil Nunes Bento

Ex-Fur Mil Gardete Correia

Ex-Sold Manuel Ferreira e ex-Fur Mil Mecânico Dias Santos

Ex-Furs Mil Francisco Fonseca e Ismael Santos

Ex-Cap Mil Jorge Picado e ex-Sold Alfredo Gouveia

Ex-Fur Mil TRMS José Lourenço e família

Ex-Soldado At Manuel Ferreira

Martini e família

Ex-Sold Radiotelegrafista Pinheiro Miranda

Ex-Alf Mil Manuel Casal

Bolo comemorativo, oferta do ex-Alf Mil Nunes Bento

Foto de família com todos os participantes

Na foto: Cor Carlos Abreu; Ex-Alf Mil Brito Ribeiro; ex-Alf Mil Nunes Bento; ex-Fur Mil Vinhal e ex-Sold TRMS João Malhão
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P5 - Eu (nós) e o serviço militar - O trauma da ida para a Madeira (Carlos Vinhal)

Funchal à Noite. Imagem da internete, com a devida vénia ao seu autor

Eu (nós) e o serviço militar

O serviço militar acarretava muitas alterações à vida dos mancebos.

Quer ainda estudassem, quer já tivessem os seus empregos, as contrariedades eram mais que muitas, às quais não havia modo de fugir, a não ser fugir, literalmente.

Num país onde não abundava o dinheiro, a maioria dos incorporados só assim tinha hipóteses de vir a conhecer outros mundos e outras vivências. Os quartéis eram normalmente longe das suas terras natal, proporcionando constantes deslocações entre vilas e cidades desconhecidas até então.

Pela minha parte, confesso, o mais longe onde fora antes da tropa, tinha sido uma ida a Fátima, aos dez anos, com os meus pais. Para norte tinha ido numa excursão, aos dezoito anos, até à fronteira minhota, mais propriamente àquela corda, Melgaço, Monção e Valença. Relativamente cedo comecei a trabalhar sem direito a férias. E o dinheiro não abundava.

Em Abril de 1969, a incorporação na recruta proporcionou-me, e a mais uns quantos conterrâneos, uma ida de comboio até às Caldas da Rainha. Do Porto até lá tivemos que usar três linhas diferentes. Saímos de S. Bento (ou Campanhã?) à meia-noite e chegámos às Caldas cerca das 9h30 da manhã.

Seguiu-se Vendas Novas, em Julho, para tirarmos a especialidade, num Alentejo longínquo, de onde nem sequer era possível vir ao Porto aos fins-de-semana. Fomos para lá directamente das Caldas, de comboio até Lisboa (Estação do Rossio), onde saímos para atravessar o Tejo de barco. No outro lado (Barreiro) apanhámos outro comboio que nos levou, muito devagarinho, até à Escola Prática de Artilharia. A Estação de Vendas Novas era na mesma rua do Quartel.

Acabada a especialidade, em 18 de Setembro, durante umas curtas férias, foi com espanto que recebi em casa um postal do Exército informando-me que tinha sido colocado no BAG-2, mas que ia em diligência para o GACA-2, Torres Novas, onde me tinha de apresentar no dia 13 de Outubro. O local do BAG-2 não era referenciado.

Um pouco sobressaltado por nunca ter ouvido falar em tal unidade, fui ao café, que era na época o ponto de encontro privilegiado da malta nova, quase todos futuros militares, já nas fileiras ou ex-militares, na esperança de que algum amigo me dissesse onde ficava aquele quartel.

Alguém me disse que tinha um vizinho colocado no BAG-1, que era nos Açores. Assim, o BAG 2 poderia ser também naquele arquipélago ou no da Madeira. Confesso que fiquei sem pinga de sangue, ir para tão longe, quando tinha como certa uma mobilização para o ultramar?

No dia indicado apresentei-me em Torres Novas, era agora um mestre em viagens de comboio, carregando as trouxas às costas. No fundo tinha a esperança de que ficaria uns tempos por ali. Bem enganado estava porque logo no dia 20 transportaram-me, e a mais uns quantos, numa viatura militar com destino à Estação de Caminho-de-ferro local para apanharmos o comboio com destino a Tancos, a fim de frequentarmos um curso de minas e armadilhas. De mal a pior como diria um pessimista militante.

Chegámos de noite, não dando para perceber logo que aquilo era um autêntico deserto. Da Estação até ao Casal do Pote, destacamento da EPE, onde ficámos instalados e onde seria ministrada a instrução, foi um bom bocado, sempre a subir, carregando as nossas coisas.

Instalações miseráveis onde passámos um frio de rachar, tínhamos como companheiros de cama dezenas e dezenas de percevejos que nos chupavam o sangue até se fartarem. Como o pequeno-almoço era servido no Quartel principal, quase ninguém ia tomá-lo porque nos tínhamos de deslocar a pé, não compensando o que se ingeria com o que se gastava em energia a fazer o percurso de ida e volta.

Seis semanas passadas, fim do curso e diploma de aproveitamento entregue com pompa e circunstância. No dia 28 de Novembro deixava a EPE, regressava a casa mas na mão tinha já um “vocher” com a oferta de uma viagem no navio Funchal, marcada para o dia 9 de Dezembro, com destino à cidade com o mesmo nome, capital da Ilha da Madeira.

Feito um rápido balanço, no espaço de 8 meses tinha conhecido, Caldas da Rainha, Lisboa, Vendas Novas, Torres Novas, Tancos e outras localidades. Tinha feito imensas viagens de comboio, tudo oferta de Estado, e algumas de autocarro e comboio por minha conta, quando podia vir à santa terrinha gozar os fins-de-semana. Esperava-me agora o Funchal e, futuramente, a Guiné.

No dia 8 de Dezembro de 1969, à hora aprazada, 16 horas, embarquei, e mais uns quantos sortudos, no Cais Rocha Conde de Óbidos, no navio Funchal. Estreia absoluta esta viagem por mares nunca dantes por mim navegados. Sabíamos que a Madeira era de uma beleza rara pelo que a expectativa era muita.

A viagem foi maravilhosa, o navio Funchal fazia a ligação marítima regular entre Lisboa e as Ilhas insulares, mas o melhor estava para vir, a chegada à baía do Funchal, que aconteceu por volta das oito e meia da noite do dia 9.

Em dias da minha vida jamais esquecerei aquela vista da encosta sul da ilha, mal definida pelo escuro da noite, pintalgada por milhares de pontos de luz. Rente ao mar, adivinhavam-se as avenidas da cidade, apinhadas de gente e viaturas, que se deslocavam numa aparente desordem, deixando riscos de luz que atravessavam a noite até penetrarem nos nossos olhos.

Confesso que apesar da minha tristeza por estar muito longe da família, afinal estava quase no “fim do mundo”, aquela maravilhosa paisagem nocturna, que nunca imaginara poder existir, começou a despertar em mim uma certa paz de espírito. Ansiava já pelo desembarque e por poder conhecer por dentro, tanto quanto me fosse possível, aquela ilha. Como seria a sensação de saber que estava rodeado de água por todos os lados?

Em Dezembro, no continente e no norte em particular, o frio faz-se sentir, obrigando ao uso de agasalho apropriado, logo entre outra roupa civil que levei na mala, ia uma gabardina.

Ao sair do navio, nem queria acreditar, a temperatura era amena apesar de já serem para lá das 21 horas.

Viaturas militares esperavam-nos no cais para nos levar ao misterioso BAG-1 que finalmente iria conhecer. Logo naquela hora fiquei a saber que a Madeira tinha estradas íngremes. O Quartel era muito pequeno, a guarnição era equivalente à de uma Companhia, como constatei no dia seguinte, acantonado em S. Martinho, localidade relativamente próxima da cidade mas já bem lá no alto.

BAG-2 - S. Martinho - Funchal - Madeira.
Foto: © Carlos Vinhal (1985)

A nossa chegada coincidiu com os últimos dias de instrução dos militares madeirenses ali aquartelados, e que iriam fazer parte das duas primeiras Companhias a formar naquele quartel, uma com destino a Angola e a outra à Guiné. Para o efeito, o quartel iria mudar a sua designação, deixando de ser Bateria de Artilharia de Guarnição, passando a chamar-se Grupo de Artilharia de Guarnição.

Decorreram os últimos dias de instrução, seguidos da semana de campo passada no Caniçal, para onde nos deslocámos a pé. No fim, os militares foram dados como prontos. Seguir-se-iam uns dias de férias de Natal e em Janeiro começaria o treino específico com vista à preparação para a ida para África.

O Comandante autorizou-nos, particularmente, a virmos ao Continente passar o Natal e o Ano Novo com a família. Prometemos regressar no dia 4 de Janeiro de 1970, o ano de todos os acontecimentos.

Aqui tenho nova estreia, a minha primeira viagem de avião, esta paga por mim. Era sábado, dia 20 de Dezembro, acabada a instrução, fomos para o Aeroporto do Funchal a fim de apanhar o avião para Lisboa. Na capital ainda me esperava uma longa viagem de comboio até ao Porto. Já em Lisboa pedi ao taxista que me levasse rápido a Santa Apolónia para tentar apanhar um comboio que partiria cerca das 20 horas mas ali chegado vi o comboio partir. Seguir-se-ia uma longa espera até à meia-noite e uma viagem de mais de 7 horas até Campanhã. Depois de ter saído cerca das 17 horas do Funchal, cheguei a casa às 8h30 da manhã de domingo, estavam os meus pais na missa. Quando chegaram e me viram sentado à porta, nem queriam acreditar.

Em Janeiro, passadas as “festas”, foi o regresso ao GAG-2 para o recomeço da instrução. Foram distribuídos os homens por cada Companhia, CART 2731, destinada a Angola, e CART 2732, a minha, destinada à Guiné.

Como cada Companhia é composta por 4 pelotões, formados estes, logo ali começaram a criar-se os laços de camaradagem e espírito de grupo, que se prolongaria na Guiné, e seguramente em Angola, e que ainda hoje perdura em alguns casos.

Volvidos 50 anos após termos destroçado em Lisboa definitivamente das fileiras, apesar de todos os sacrifícios passados, acho que enriqueci a minha vida com a ida para o Funchal e, posteriormente, ali termos formado a CART 2732, composta na sua maioria por soldados e cabos da bela Ilha da Madeira. Assim tive a oportunidade de conhecer e conviver com estes homens, dignos representantes de um povo fantástico, valente e patriota.

Carlos Vinhal
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P4 - Louvores atribuídos a militares da madeirense CART 2732

A CART 2732 foi uma Companhia de quadrícula que suportou alguns sacrifícios. Estando colocada numa ZA muito importante, tanto para as NT como para o PAIGC, a região do Oio e, tendo próximo a base do Morés e os corredores envolventes, foi obrigada a participar em imensas operações durante a sua dependência operacional do BCAÇ 2885, sediado em Mansoa, e posteriormente do COP 6, sediado em Mansabá.

Não foi por acaso que permaneceu em Mansabá durante 22 meses ininterruptos. A coragem e espírito de sacrifício dos seus militares foi inexcedível, chegando por vezes ao limite humano.

Colaborou de forma intensa na segurança próxima aos trabalhos de construção do troço da estrada entre o Bironque e o K3, o que lhe trouxe como "prémio"  inúmeros contactos com o IN no mato e ataques ao aquartelamento.

No mês de Dezembro de 1971, a escassos dois meses de acabar a Comissão, sofreu duas baixas mortais numa emboscada a uma coluna auto, em Mamboncó, no troço de Mansabá/Cutia, quando regressava de Mansoa.

Neste aziago mês, A CART 2732, em combate teve 2 mortos, 14 feridos graves e 27 feridos ligeiros. Muitos deste feridos foram evacuados para o Hospital Militar Principal de Lisboa.

Assim se justifica a publicação destes louvores, não com vaidade, mas com orgulho de termos pertencido à madeirense CART 2732.


Louvores atribuídos a militares da CART 2732

1 - Pelo General Comandante-Chefe das FA

Américo Almeida Nunes Bento - Alf Mil Art
António Góis Perestrelo - Soldado Atirador
Domingos Martins Perestrelo - Soldado Atirador
Fernando da Costa - Soldado Atirador
José Bernardo Rodrigues Espírito Santo - Soldado Atirador
José Figueira da Silva - Soldado Atirador
José Manuel Ornelas da Silva - 1.º Cabo Atirador
José Patrício Caldeira - Soldado Atirador
Manuel António Casal - Alf Mil Art


2 - Pelo Brigadeiro Comandante Militar do CTIG

João da Costa Rita - 1.º Sargento
José Espírito Santo Barbosa - Soldado Atirador (A Título Póstumo)
José Oliveira Torrinha - Soldado Atirador
Luís Filipe Nunes Oliveira Rodrigues - Alf Mil Op Especiais
Manuel Vieira - Soldado Atirador (A Título Póstumo)


3 - Pelo Comandante do COP 6

António da Piedade dos Santos - 1.º Sargento
Armando Vieira Santos Caeiro - Capitão
Armindo Ferreira Lopes - 1.º Cabo Cozinheiro
Carlos Esteves Vinhal - Fur Mil Art MA
Francisco da Silveira Rebelo - Soldado TRMS
Inácio Rodrigues da Silva - 1.º Cabo Ap Metralhadora
João Marcelino Malhão Gonçalves - Soldado TRMS
João Samuel Rodrigues Ramos - 1.º Cabo Atirador
José Alves da Costa - 1.º Cabo Mec. Auto Rodas
José Augusto Pinheiro Miranda - Soldado Radiotelegrafista
José Dias Freitas Alves - Soldado Atirador
José Gabriel Amorim da Costa - Fur Mil Alimentação
José Mateus Reis Pedro - 1.º Cabo Aux Enfermeiro
Júlio Vieira Freitas Muchacho - Soldado Atirador
Mário Romana Soares - 1.º Cabo Op. Cripto


4 - Pelo Comandante da CART 2732

Adelino Viveiro Francos - Soldado Atirador
Albertino da Ponte - Soldado Atirador
António Carlos dos Ramos - Soldado Atirador
António Ribeiro Teixeira - Soldado Atirador
António Rodrigues da Silva - António Rodrigues da Silva
Avelino Gonçalves Pinto - Soldado Atirador
Duarte Moreira Oliveira - 1.º Cabo Escriturário
Fernando da Costa Oliveira - Soldado Condutor Auto Rodas
Francisco José Gouveia - Soldado Atirador
João Abel Gouveia - 1.º Cabo Atirador
Joaquim Sousa Santos - Soldado Condutor Auto Rodas
José João Pereira Pontes - 1.º Cabo Atirador
Silvestre dos Santos Pinto - Soldado Atirador
Virgílio Anastácio de Abreu - Soldado Aux Cozinheiro


CITAÇÃO

"Pela correcta elaboração das contas e ainda pelo respeito aos prazos superiormente determinados para o seu envio, verifica-se a boa colaboração prestada à CSCA/QG/CTIG por algumas subunidades.
Esse procedimento, por prestigiante para essas subunidades e para o próprio CTIG, merece ser citado, motivo pelo qual se referem as seguintes:

[...]
Companhia de Artilharia n.º 2732
[...]"

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Notas:

Fonte: HU da CART 2732 - CAPÍTULO III - BAIXAS SOFRIDAS, PUNIÇÕES, LOUVORES E CONDECORAÇÕES

Edição e fixação do texto: Carlos Vinhal

P3 - Alterações à composição da CART 2732, entre 17ABR70 e 31JAN72

ALTERAÇÕES À COMPOSIÇÃO DA CART 2732

Período de 17ABR70 a 31JUL70

Dia 22 de Abril - Assumiu o comando da CART 2732, o Cap Inf José Leonardo da Silva Carreto Maia, ex-Comandante da CCAÇ 2403, em substituição do Cap Prego Gamado que não chegou a viajar com a CART 2732.

Dia 20 de Junho - Assumiu o Comando da CART 2732, o Cap Art José Maria Belo, em substituição do Cap Inf José Leonardo da Silva Carreto Maia que terminou a sua comissão em 02JUL70.

Completamentos:
- Fur Mil Armas Pesadas Joaquim Nogueira da Silva
- 1.º Cabo Radiotelegrafista Fernando José Correia Bandeira
- Soldados Radiotelegrafistas
José Augusto Pinheiro Miranda
José Manuel Capela Pereira da Cunha
- Soldado Básico António Pereira Gonçalves


Período de 01AGO70 a 31AGO70

Completamentos
- 1.º Sargento Salvador Nunes Pinto


Período de 01OUT70 a 31OUT70

Recompletamentos
- Cap Art Domingos Alberto Pinto Catalão, que substituiu o Cap Art José Maria Belo, evacuado para o HMP.


Período de 01NOV70 a 30NOV70

Recompletamentos
- 1.º Cabo António Jorge S.S. Leitão, para substituir o 1.º Cabo Manuel de Freitas Gouveia, evacuado para o HMP.
- Soldado Joaquim Maria Carvalho Teixeira, para substituir o Soldado José Fernandes do Nascimento, evacuado para o HMP.
- Soldado João Bruno Couchinho, para substituir o Soldado Agostinho Caires Jorge, evacuado para o HMP.


Período de 01JAN71 a 31JAN71

Recompletamentos
- Alf Mil José Manuel C.C. Meneres, para substituir o Alf Mil José Armando Santos do Couto, morto em combate.
- Soldado Silvestre Santos Pinto, para substituir o Soldado Manuel Fernandes Luís, transferido por motivos disciplinares.
- Soldado Acácio Carmo Lopes para substituir o Soldado João Gregório de Jesus Júnior, transferido para o S.A.
- Soldado Manuel Pereira Gonçalves, para substituir o Soldado João Martinho O. Freitas, evacuado para o HMP.
- Soldado Ezequiel da Rosa Filipe, além Q.O.


Período de 01FEV71 a 28FEV71

Recompletamentos
- Soldado Artur Malcata de Matos, para substituir o Soldado José de Sousa Jardim, transferido por motivos disciplinares.


Período de 01MAR71 a 31MAR71

Recompletamentos
- Em 8 de Março apresentou-se na CART 2732 o Cap Mil Jorge Manuel Simões Picado para substituir o Cap Domingos Pinto Catalão, durante o seu impedimento. Estará no comando da CART até 29 de Abril, data em que é transferido para o CAOP 1, sediado em Teixeira Pinto.


Período de 01ABR71 a 31ABR71

Recompletamentos
- Fur Mil Manuel Augusto F. Ramos, para substituir o Fur Mil José Augusto Rorres de Araújo Branco, evacuado para o HMP.
-Soldado Auxiliar de Enfermeiro José Oliveira Torrinha, para substituir o Sodado Auxiliar de Enfermeiro Manuel de Jesus Matos, evacuado para o HMP.
- Soldado de Transmissões Júlio Álvaro C. Correia, para substituir o Soldado Francisco Félix Marques da Silva, evacuado para o HMP.
- Soldado José Francisco de Castro, para substituir o Soldado José Pestana de Freitas, evacuado para o HMP.


Período de 01JUN71 a 30JUN71

Recompletamentos
-Soldado António de Oliveira e Silva, para substituir o Soldado Artur Malcata de Matos, que faleceu por motivo de doença no HM 241.
- Soldado Arlindo Correia Tavares, para substituir o Soldado José Silvestre Nunes Vieira, que faleceu no HM 241 vítima de acidente.


Período de 01SET71 a 30SET71

Recompletamentos
- Alf Mil Francisco Maria Magalhães Baptista, para substituir o Alf Mil José Manuel C.C. Meneres, transferido para o COMCHEFE.


Período de 01OUT71 a 31OUT71

Recompletamentos
- Cap Mil Armando Vieira dos Santos Caeiro, para substituir o Cap Mil Domingos Alberto Pinto Catalão, evacuado para o HMP.
- Fur Mil José Manuel Martins Mendonça, para substituir o 1.º Sargento Salvador Nunes Pinto, transferido por conveniência de serviço.


Período de 01JAN72 a 31JAN72

Recompletamentos
- Soldado José Carlos Lírio Baptista, para substituir o Soldado João Bruno Couchinho, transferido por motivos disciplinares.

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Notas:

Fonte: HU da CART 2732 - Capítulo I - ALTERAÇÕES À COMPOSIÇÃO

Fixação do texto: Carlos Vinhal

P2 - Efectivos que fizeram parte da CART 2732

A CART 2732 em desfile momentos antes de embarcar com destino ao CTI da Guiné

EFECTIVOS QUE FIZERAM PARTE DA CART 2732                

               
COMANDANTES DE COMPANHIA:

Cap Prego Gamado - Baixou ao HMP antes do embarque no Funchal
Cap Inf José Leonardo S. Carreto Maia - CMDT da CART de 22ABBR a 02JUL70 - Fim de comissão
Cap Art José Maria Belo - CMDT da CART de JUL a SET70 - Evacuado para o HMP
Cap Inf Domingos Alberto Pinto Catalão - CMDT da CART de OUT70 e AGO71 - Evacuado para o HMP
Cap Mil Jorge Manuel Simões Picado - CMDT da CART entre 08MAR e ABR71 - Transferido para o CAOP 1
Cap Mil Armando Vieira dos Santos Caeiro - CMDT da CART de OUT71 a 19MAR72, data de regresso da Companhia
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OFICIAIS MILICIANOS SUBALTERNOS:

Alf Mil Art Manuel António Casal
Alf Mil Art Américo Almeida Nunes Bento
Alf Mil Op Esp Luís Filipe Nunes de Oliveira Rodrigues
Alf Mil Art MA José Armando Santos do Couto - Morreu em combate em 06OUT70
Alf Mil Inf José Manuel C. C. Meneres - Em JAN71 substituiu o Alf Mil Couto - Foi transferido para o COMCHEFE
Alf Mil Art Francisco Maria Magalhães Baptista - Em SET71 substituiu o Alf Mil José Manuel Meneres
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SARGENTOS QP:

1.º Sarg Salvador Nunes Pinto - Integrou a CART em AGO70 - Transferido posteriormente
2.º Sarg António da Piedade dos Santos
2.º Sarg João da Costa Rita
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SARGENTOS MILICIANOS:

Fur Mil Art Alberto Manuel Gardete Correia   
Fur Mil Art Minas e Armadilhas Carlos Esteves Vinhal
Fur Mil Art Fernando José da Silva Nogueira Nunes   
Fur Mil Art Francisco Gomes da Fonseca  
Fur Mil Mecânico Auto Gabriel da Silva Dias dos Santos   
Fur Mil Art Ismael Neves Ferreira dos Santos   
Fur Mil Armas Pesadas Joaquim Nogueira da Silva - Integrado já na Província
Fur Mil Art José Augusto Torres de Araújo Branco - Evacuado para o HMP em MAR71 por doença
Fur Mil TRMS José de Sousa Lourenço   
Fur Mil Alimentação José Gabriel Amorim da Costa
Fur Mil Art José Manuel Martins Carneiro   
Fur Mil Comando José Manuel M. Mendonça - Em OUT71 substituiu o 1.º Sarg Pinto
Fur Mil Op Esp Luís António Pires   
Fur Mil Enfermeiro Luís da Costa Marques   
Fur Mil Inf Manuel Augusto F. Ramos - Em ABR71 substituiu o Fur Mil José Augusto T. A. Branco
Fur Mil Art Minas e Armadilhas Rui Filipe Ribeiro Gonçalves de Sousa   
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PRAÇAS:

1.º Cabo At Abel Gaspar Vieira  
1.º Cabo At António Fernandes Gomes Vieira  
1.º Cabo At António Jorge S. S. Leitão - Em NOV70 substituiu o 1.º Cabo At Manuel Freitas Gouveia
1.º Cabo Reab Mat António Jorge Silveira Pereira
1.º Cabo Ap Met António José de Menezes  
1.º Cabo At António Miguel Ferreira Paiva Cunha  
1.º Cabo Cozinheiro Armindo Ferreira Lopes
1.º Cabo At Arnaldo Ferreira de Góis  
1.º Cabo Op Cripto Carlos Henrique Veiga Brito Miralles  
1.º Cabo Escriturário Duarte Moreira de Oliveira
1.º Cabo Mec Auto Fernando de Matos Martins  
1.º Cabo Radiotelegrafista Fernando José Correia Bandeira - Integrado já na Província
1.º Cabo Ap Met Inácio Rodrigues da Silva
1.º Cabo At João Abel de Gouveia
1.º Cabo At João Carlos Rodrigues Freitas  
1.º Cabo At João de Jesus Alves
1.º Cabo At João Gomes  
1.º Cabo At João Manuel de Gouveia  
1.º Cabo At João Samuel Rodrigues dos Ramos
1.º Cabo Aux Enf Jorge Manuel Valentim Rodrigues  
1.º Cabo Mec Auto José Alves da Costa
1.º Cabo Mec Armas Lig José Carlos Carvalho Jorge  
1.º Cabo Cond Auto José Fernando Ferreira Gouveia
1.º Cabo At José João Pereira Pontes
1.º Cabo At José Juvenal Pereira  
1.º Cabo At José Luís Gomes  
1.º Cabo At José Manuel Ornelas da Silva
1.º Cabo At José Manuel Rodrigues Vieira
1.º Cabo Aux Enf José Mateus dos Reis Pedro
1.º Cabo Corneteiro José Pedro de Oliveira Barge  
1.º Cabo At José Tiago de Sousa Pestana  
1.º Cabo At Juvenal Afonso  
1.º Cabo At Lourenço Teixeira Maciel  
1.º Cabo At Luís Quintino Neto Duarte  
1.º Cabo At Manuel de Freitas Gouveia - Em SET70 foi evacuado para o HMP
1.º Cabo Aux Enf Manuel José Nunes de Matos - Em FEV71 foi evacuado para o HMP
1.º Cabo Op Cripto Mário Romana Soares
1.º Cabo At Sílvio Nicolau Fernandes Mendes  

Sold At Acácio Carmo Lopes - Em JAN71 substituiu o Sold João Gregório de Jesus
Sold At Adelino de Viveiros Franco
Sold Básico Adérito dos Santos Bastião  
Sold Mec Auto Agostinho Caires Jorge - Em OUT70 foi evacuado para o HMP
Sold At Agostinho da Encarnação Andrade
Sold At Agostinho Fernandes de Sousa
Sold At Albertino da Ponte
Sold Corneteiro Alexandre Bento dos Santos Pedroso  
Sold Básico Alfredo Morais Ribeiro  
Sold Trms Inf Álvaro Gonçalves Dias  
Sold Cond Auto António Aniceto da Silva  
Sold Aux Cozinheiro António Carlos dos Ramos
Sold At António de Abreu Andrade
Sold At António de Freitas  
Sold At António de Góis Perestrelo
Sold At António de Oliveira e Silva - Em JUN71 substituiu o Sold Artur Malcata de Matos
Sold At António Fernandes Barradas  
Sold At António Fernandes de Sousa
Sold Básico António Pereira Gonçalves - Integrado já na Província
Sold Cond Auto António Pereira Magalhães  
Sold Cozinheiro António Pereira Mendes  
Sold At António Ribeiro Teixeira
Sold Cond Auto António Rodrigues da Silva
Sold At António Vicente Lemos  
Sold At Arlindo Correia Tavares - Em JUN71 substituiu o Sold José Silvestre Nunes Vieira
Sold At Arlindo de Sousa e Freitas  
Sold Cond Auto Arlindo Freire Bicho - Em SET71 foi evacuado para o HMP por ferimentos em combate
Sold At Arlindo Spínola Pereira  
Sold At Armando Pita dos Santos  
Sold At Artur Malcata de Matos - Em FEV71 substituiu  o Sold José de Sousa Jardim - Em MAI71 faleceu vítima de doença
Sold At Avelino Gonçalves Pinto
Sold At Avelino Moniz Teixeira  
Sold Cond Auto Belmiro dos Santos Ferreira  
Sold At Benjamim Viveiros da Costa
Sold At Carlos Olim Menezes  
Sold At Carlos Simão Soares de Abreu - Evacuado para o HMP em JAN72 por ferimentos em combate
Sold At Conceição Franco Saldanha  
Sold Cond Auto Daniel da Silva Lopes  
Sold At Daniel França  
Sold At Dionildo Viveiros Pestana do Vale  
Sold Cond Auto Domingos da Silva Dores  
Sold Ap Met Domingos Martins Perestrelo
Sold At Eusébio Elmano da Silva Rodrigues  
Sold At Ezequiel da Rosa Filipe - Integrado na CART em JAN71, além Q.O.
Sold At Ezequiel Santos Pestana  
Sold At Fernando Batista Lopes
Sold Cond Auto Fernando Costa Oliveira
Sold At Fernando da Costa
Sold At Francisco de Jesus Caires  
Sold Trms Inf  Francisco Félix Marques da Silva - Evacuado para o HMP em JAN71
Sold At Francisco Fernão Abreu  
Sold Ap Met Francisco Ferreira  
Sold At Francisco José de Gouveia
Sold At Francisco José de Sousa  
Sold Trms Inf Francisco da Silveira Rebelo
Sold At Isidro Batista Rodrigues Nóbrega  
Sold At Jaime Figueira Camacho - Evacuado para o HMP em OUT71
Sold At João Adriano da Costa  
Sold At João Alcâncio Nóbrega de Vasconcelos  
Sold Cond Auto João Batista  
Sold At João Batista Correia
Sold At João Bruno Couchinho - Em NOV70 substituiu o Sold Agostinho Caires Jorge - Posteriormente foi tansferido por motivos disciplinares
Sold At João Costa de Sousa  
Sold At João da Costa Correia
Sold At João de Freitas Ferreira  
Sold At João Ernesto de Freitas Barreto  
Sold At João Ferreira de Freitas  
Sold At João Figueira da Silva  
Sold At João Gregório de Jesus Júnior - Transferido para o S.A.
Sold Trms Inf João Marcelino Malhão Gonçalves
Sold Ap Met João Martinho Oliveira de Freitas - Em NOV70 foi evacuado para o HMP
Sold At João Orlando Marques  
Sold At João Vasconcelos Melim  
Sold Cond Auto Joaquim Alves Tiago  
Sold At Joaquim Maria Carvalho Teixeira - Em NOV70 substituiu o Sold José Fernandes do Nascimento
Sold Cond Auto Joaquim Sousa Santos
Sold At José Aires da Silva  
Sold At José Alberto Gonçalves Quintal  
Sold At José Alfredo Castro Gouveia  
Sold Radiotelegrafista José Augusto Pinheiro Miranda - Integrado já na Província
Sold At José Bernardo Rodrigues Espírito Santo
Sold At José Brito Ferreira  
Sold Cond Auto José Carlos Lírio Batista - Em JAN72 substituiu o Sold João Bruno Couchinho
Sold Aux Enf José de Oliveira Torrinha - Em ABR71 substituiu o 1.º Cabo Manuel José Nunes Matos
Sold At José de Sousa Jardim - Transferido por motivos disciplinares
Sold At José Dias de Freitas Alves
Sold Trms Inf José Dionísio Coelho Brás   
Sold At José do Espírito Santo Barbosa - Morto em combate em DEZ71
Sold Corneteiro José dos Santos Barreto  
Sold At José Fernandes do Nascimento - Evacuado para o HMP em AGO70 por motivo de doença
Sold At José Figueira da Silva
Sold Ap Met José Francisco de Castro - Em ABR71 substituiu o Sold José Pestana de Freitas
Sold At José Gonçalves Diogo - Evacuado para o HMP em JAN72 por ferimentos em combate
Sold Radiotelegrafista José Manuel Capela Pereira da Cunha - Integrado já na Província
Sold At José Manuel de Oliveira - Evacuado para o HMP em JAN72 por ferimentos em combate
Sold At José Patrício Caldeira - Evacuado para o HMP em JAN72 por ferimentos em combate
Sold Cond Auto José Peixoto Nogueira  
Sold At José Pereira
Sold At José Pereira de Abreu Namora
Sold Ap Met José Pestana de Freitas - Em MAR71 foi evacuado para o HMP
Sold At José Silvestre Nunes Vieira - Em MAI71 faleceu vítima de acidente
Sold Ap Met José Teixeira  
Sold Trms Inf Júlio Álvaro C. Correia - Em ABR71substituiu o Sold Francisco Félix Marques da Silva
Sold At Júlio Vieira de Freitas Muchacho
Sold Cond Auto Manuel António Neves dos Santos  
Sold Cond Auto Manuel da Silva Azevedo  
Sold Ap Met Manuel de Andrade  
Sold At Manuel de Jesus - Evacuado para o HMP em JAN72
Sold At Manuel de Jesus Vasconcelos  
Sold At Manuel dos Reis Pinto de Abreu  
Sold At Manuel Fernandes Luís - Transferido por motivos disciplinares
Sold At Manuel Gonçalves Faria
Sold At Manuel Jesus Ferreira
Sold Cond Auto Manuel Joaquim Lopes de Oliveira  
Sold Ap Met Manuel Pereira Gonçalves - Em JAN71 substituiu o Sold João Martinho Oliveira Freitas
Sold At Manuel Vieira - Morto em combate em DEZ71
Sold At Manuel Vieira da Silva  
Sold At Raimundo Pestana Gomes Malho  
Sold At Ricardo Rodrigues de Gouveia  
Sold At Silvestre Santos Pinto - Em JAN71 substituiu o Sold Manuel Fernandes Luís
Sold Aux Coz Virgílio Anastácio Abreu

OBS:
- Na data de embarque faltavam no Quadro Orgânico da CART 2732 sete militares, a saber: o Capitão (Comandante de Companhia) que depois de nomeado deu baixa ao HMP, o 1.º Sargento e o Furriel de Armas Pesadas que ainda não tinham sido nomeados, um Cabo e dois Soldados Radiotelegrafistas já nomeados, mas a integrar a CART só no CTIG e, finalmente um Soldado Básico.
Embarcaram 160 homens.

- Fizeram parte da CART2732 190 militares para uma dotação de 167

- Compilação de Carlos Vinhal com elementos retirados da História da Unidade da CART 2732

P1 - Breve historial da CART 2732 - Mansabá/Guiné, 1970-1972

Mansabá 1970/72

Guiné

Região do Oio

Texto de Carlos Vinhal (ex-furriel miliciano)

Adaptação de Inácio Silva (ex-1.º cabo)

A 13 de Abril de 1970, no porto do Funchal, a CART 2732 embarcou no navio ANA MAFALDA, com destino à GUINÉ, onde desembarcou a 17 de Abril de 1970.

A CART2732 foi constituída em 23 de Fevereiro de 1970, tendo como Unidade Mobilizadora a BAG 2, sita no Pico de S. Martinho, no Funchal, Ilha da Madeira.

A sua concentração fez-se na Posição Fortificada do Palheiro Ferreiro, destacamento daquela Unidade.

A maior parte do seu pessoal era originário da Ilha da Madeira, com excepção dos Oficiais, Sargentos e Praças Especialistas.

Em 7 de Abril de 1970, a CART2732 recebeu o seu Estandarte. No dia 13 de Abril realizou-se no Cais do Porto do Funchal a cerimónia de despedida da Companhia. Ao acto estiveram presentes o Governador do Distrito Autónomo do Funchal, Coronel Braancamp Sobral e o Comandante Militar da CTI da Madeira, Brigadeiro Nascimento.

A CART 2732, sob o comando interino do Alf. Mil. Art. Manuel Casal, embarcou nesse mesmo dia, cerca das 12H00, no navio Ana Mafalda, que largou, pouco depois, com destino à Guiné.

No cais ficou uma multidão de populares, familiares e amigos dos militares, que ali se deslocaram para assistirem à cerimónia de despedida, embarque e partida da Companhia. A CART2732 desembarcou no cais de Bissau pelas 16H00 do dia 17 de Abril de 1970, ficando alojada em tendas de campanha no Depósito de Adidos.

No dia 20 de Abril realizou-se a parada de apresentação da Companhia ao Comandante-Chefe do CTI da Guiné, General António de Spínola. Na manhã do dia seguinte, seguiu para Mansabá [entre Mansoa e Farim, na região do Oio], onde chegou cerca das 13H00, para render a CCAÇ 2403. Neste mesmo dia, Mansabá foi flagelada pelo IN com morteiro 82 e armas ligeiras, causando 16 feridos na população. Assim estava consumado o baptismo de fogo.

A CART 2732 ficou administrativa e operacionalmente dependente do BCAÇ 2885, sediado em Mansoa. Por sua vez a minha Companhia ficou com o Pel. Caç. Nat. 57; o Pel. Art. 21; o Pel. Mil 253; 1 Esquadra de Morteiros 81 e 2 AML Daimler, como adidos. A Companhia ficou com uma ZA de aproximadamente 1036 Km2.

No dia 22 de Abril de 1970 assumiu o Comando da CART 2732 o Capitão de Inf Carreto Maia, ex-comandante da CCAÇ 2403, em substituição do Capitão Prego Gamado que tinha dado baixa ao HMP [Hospital Militar Principal] antes do embarque no Funchal.

No dia 20 de Junho de 1970 a CART passou a ser comandada pelo Capitão de Art José Maria Belo para substituir o Capitão Carreto Maia que tinha terminado a sua Comissão de Serviço na Guiné. Em Setembro de 1970 o Capitão José Maria Belo deu baixa ao HMP.

Em Outubro de 1970 assumiu o comando da Companhia o Capitão de Art Domingos Alberto Pinto Catalão que por sua vez baixou ao HM241 em Fevereiro, Março e Junho de 1971. Em Agosto de 1971 foi evacuado definitivamente para o HMP.

Em 11 de Novembro de 1970 a CART 2732 deixou de pertencer ao BCAÇ 2885, passando a estar integrada no Comando Operacional n.º 6, reactivado pela necessidade da construção da estrada Mansabá-Farim. O COP6 ficou instalado em Mansabá e a CART apoiou, fornecendo todos os meios logísticos necessários à sua operacionalidade.

Em Outubro de 1971 assumiu o comando da CART o Capitão Mil Armando Vieira dos Santos Caeiro. Na ausência de capitães, o comando da Companhia foi sempre assegurado pelo Alf Mil Art Manuel Casal.

Em 17 de Janeiro de 1973, a CART 2732 completou 21 meses de Comissão na Guiné. E em 21 desse mês, completou 21 meses de permanência em Mansabá.

No dia 8 de Fevereiro de 1972 começou a rendição pela CCAÇ 2753, pelo que 2 Gr Comb da CART2732 partiram para Bissau. No dia 23 de Fevereiro os 2 últimos Gr Comb da CART deixaram Mansabá com destino a Bissau.

No dia 19 de Março de 1972, cerca das 18H00, um avião da FAP partiu do aeroporto de Bissau levando a bordo a CART2732 com destino a Lisboa, onde chegou cerca das 23H30. Os militares da Ilha da Madeira seguiram no dia seguinte para o Funchal.

É nossa obrigação lembrar a memória daqueles que partiram do Funchal e que não regressaram connosco.

São eles:

Alf. Mil.º Art.ª MA Couto que em 6 de Outubro de 1970 foi vítima do rebentamento de 1 mina A/P;

Soldado Malcata que em 16 de Maio de 1971 faleceu por motivo de doença;

Soldado Silvestre que em 17 de Maio de 1971 faleceu por motivo de acidente;

Soldado Vieira que em 6 de Dezembro de 1971 foi morto numa emboscada;

e, por fim, 

Soldado Barbosa que foi ferido na mesma emboscada, acabando por morrer no HM 241 em 17 de Dezembro de 1971.

Por eles diremos sempre PRESENTE.

Carlos Vinhal / Inácio Silva

Fonte: Companhia de Artilharia 2732 - História da Unidade 1970-1971-1972

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