A MADEIRENSE CART 2732 GUINÉ - ABR1970 a MAR1972

P39 - Comemoração do 40.º aniversário da chegada da CART 2732 a Lisboa, a realizar no dia 17 de Março de 2012 na Ilha da Madeira

2012-02-06T11:39:00.000Z

Hoje chegou ao nosso Blogue uma mensagem do nosso camarada José Manuel Rodrigues Vieira com os primeiros pormenores para o Almoço/Convívio comemorativo do 40.º aniversário da chegada da madeirense CART 2732 a Lisboa.

A organização deste Encontro a nível nacional está a cargo de um grupo de camaradas madeirenses, cujo porta voz é o Vieira e terá lugar na bonita Ilha da Madeira no próximo dia 17 de Março de 2012 (sábado). O almoço decorrerá em Porto Moniz depois de um pequeno périplo pela parte oeste da Ilha.

PROGRAMA

Dia 17 de Março, sairemos do Funchal pelas 09.00 horas em direcção ao "Cabo Girão" (tanto quanto sei o segundo promontório mais alto da Europa) pela estrada antiga, onde ficaremos cerca de 20 minutos para "apreciar" a vista e tirar fotos. Depois continuaremos, sempre na estrada antiga, em direcção à Ribeira Brava, com passagem pela vila, depois subimos a Encumeada onde pararemos no cimo (20 minutos) para uma "poncha", após o que seguiremos para o Paúl da Serra, fazendo uma paragem (20 minutos) no miradouro do Rabaçal. Continuaremos depois em direcção à Santa e Porto do Moniz onde devemos chegar por volta das 13.00 horas para almoço no restaurante "Gaivota".
Por volta das 15.30 horas partiremos para Santana através do Seixal, São Vicente, Ponta Delgada, Boa Ventura, Arco de São Jorge onde visitaremos as cabanas, (20 minutos) continuando depois para São Jorge, Santana, Faial, Porto da Cruz, Machico e Funchal, onde contamos chegar pelas 19.00/19.30 horas.

Anexo seguem os mails da composição/preço da refeição, bem como o custo do autocarro para a volta do "passeio".
Naturalmente convirá que a "malta" interessada neste convívio e que possa vir cá, chegue na Sexta-Feira, dia 16 e parta no Sábado ou no Domingo. Mas se quiserem ficar mais algum tempo para nós melhor, é com muito gosto e... a região agradece.

Só espero que o tempo esteja bom, ou pelo menos razoável para podermos usufruir do prazer das nossas belas paisagens (ainda existem algumas) e de todo o ambiente de camaradagem que envolve um evento desta natureza.
Enviarei toda esta informação ao Pedro para ele contactar os camaradas em Lisboa.

É de toda a conveniência que o "pessoal" que quiser participar se pronuncie até ao dia 10/12 de Março para contactarmos as entidades envolvidas com devida antecedência e assim planearmos o evento atempadamente para que tudo decorra normalmente.

De momento é tudo.
Um abraço
José Vieira

Mensagem da Sociedade de Automóveis da Madeira:

Boa tarde!
Exmo. Sr. José Vieira,

No seguimento da nossa conversa venho informá-lo que a cotação para o serviço pretendido a realizar com um autocarro de 53 lugares, é a seguinte:

½ Volta à Ilha – € 350,00
Volta à Ilha – € 420,00

Os valores apresentados já incluem IVA.

Ficando a aguardar as suas notícias, apresento os meus cumprimentos.
Luís Basílio
Sociedade de Automóveis da Madeira (SAM), Lda.
Caminho do Regedor – Nazaré
9000-096 Funchal
luis.basilio@sam.pt
Telef. + 351291706714 / Fax + 351291775207
Telemóvel – 911035584

Mensagem enviada a Apartamentos Gaivota - Porto Moniz

Muito boa noite Srª. D. Maria.
Conforme nossa conversa de há pouco, abaixo discrimino a composição da "ementa" - almoço -, para um grupo de ex-combatentes de guerra do Ex-Ultramar Português, solicitando-lhe a informação do preço por pessoa. Um ou dois dias antes do evento, fornecer-lhe-ei o total de pessoas presentes no mesmo, bem como a quantidade aproximada de pratos das várias especialidades a serem servidas na modalidade "buffet".

Assim temos:

Entrada
Um aperitivo - whisky, vodka, martini, sumo ou outro, acompanhado de uns pratinhos de polvo, atum e gaiado seco em escabeche, rissóis, chouriço, etc.

Almoço
"Buffet" de filete de espada, bife de atum, costeleta de porco, bife de vaca, acompanhado do habitual, arroz, batata frita, cozida ou salteada, verduras diversas.
Vinho engarrafado de qualidade média, tipo "Monte das Ânforas, Borba, etc.

Sobremesa
Pudim, salada de fruta, gelado, etc
Café e digestivo.

Devo alertar que em virtude da idade dos elementos, alguns, por razões de saúde, certamente não tomarão álcool, nomeadamente "bebidas brancas".
Fico aguardando a vossa resposta
José Vieira

Resposta:

apartamentosgaivota@sapo.pt
Boa tarde, o preço por pessoa e de 15€ por pessoa

Assim, fica dado o primeiro passo para a comemoração dos 40 anos do regresso da CART 2732.

Os interessados em participar poderão contactar:

- o nosso camarada Vieira para o seu endereço mr.josevieira@gmail.com ou para o seu telemóvel 962 474 625
- o nosso blogue cart2732@gmail.com
- ou carlos.vinhal@gmail.com

É de toda a conveniência que as inscrições se façam até ao dia 10, mais tardar 12 de Março.

P38 - As nossas datas (6): Em 17 de Janeiro de 1972 a CART 2732 completou 21 meses de comissão

2012-01-17T19:49:00.000Z

No dia 17 de Janeiro de 1972, já lá vão 40 anos, a CART 2732 completava 21 meses de comissão no CTI da Guiné e quase o mesmo tempo de permanência em Mansabá.

Esta localidade que fazia parte da região do Oio, a poucos quilómetros do Morés, era muito importante estrategicamente porque além de estar situada no eixo rodoviário Bissau/Mansoa/Farim, dela partia uma picada para Bissorã (a oeste) e outra para Bafatá (a leste), ambas não utilizadas regularmente. Que me lembre só uma vez a CART fez o percurso Mansabá/Bafatá, e volta, em coluna auto, e na picada para Bissorã só se transitava a pé.

Mapa com a área da Zona de Acção da CART 2732
Com a devida vénia a Luís Graça & Camaradas da Guiné

O itinerário Mansoa/Farim estava alcatroado só até ao Bironque, completando-se o tapete até à margem esquerda do Rio Cacheu, em frente a Farim, no nosso tempo. Este trabalho trouxe-nos alguns dissabores como ataques sucessivos ao aquartelamento e às frentes de trabalhos, assim como operações e emboscadas muito para além do que competiria em caso de quadrícula normal.

Atendendo ao esforço a que a CART foi sujeita, foi-nos prometido algum tempo de recuperação, em zona de paz, antes do fim da comissão, promessa nunca cumprida.
Só no dia 8 de Fevereiro de 1972 foram para Bissau os primeiros dois Grupos de Combate da CART, no dia 23 os restantes dois e o Comando a 25. Efectivamente a CART permaneceu em Mansabá 22 dos 23 meses que durou a sua comissão. Um sacrifício exigido a uma Unidade esforçada e composta maioritariamente por valorosos militares oriundos da Madeira.

Em Bissau, a CART manteve alguma actividade operacional até à data do regresso.

P37 - As nossas datas (5): Lembrando o nosso camarada José do Espírito Santo Barbosa, falecido no dia 14 de Dezembro de 1971

2011-12-14T08:00:00.001Z

Hoje, dia 14 de Dezembro de 2011, faz 40 anos que faleceu no Hospital Militar n.º 241 de Bissau, vítima de ferimentos recebidos em combate no dia 6 de Dezembro de 1971, durante uma emboscada a uma coluna auto, o nosso camarada José do Espírito Santo Barbosa, Soldado Atirador, solteiro, natural da freguesia de Boaventura, concelho de S. Vicente, Madeira.

Desse dia lembramos que no P3 - FACTOS E FEITOS MAIS IMPORTANTES DA CART 2732 se pode ler:

Em 06DEZ71, pelas 11h15, 1 GCOMB (+) e 1 SEC MIL.ª 253 efectuou coluna auto a Mansoa a fim de transportar militares. No regresso, em MAMBONCÓ-3 F2 56 foi emboscado por grupo IN estimado em 50 elementos armados de RPG, granadas de mão, armas automáticas e morteiro 82, durante 20 minutos. O IN instalado a 2 metros da estrada atacou as viaturas com RPG e granadas de mão tendo vários elementos IN chegado ao alcatrão no intervalo das viaturas. As NT reagiram pelo fogo com todas as armas obrigando o IN a recuar. De Cutia, assim como de Mansabá e a FAP apoiaram as forças emboscadas. As NT sofreram 1 morto (Soldado Vieira), 11 feridos graves evacuados para o HM241 de Bissau, dos quais 2 morreram, 9 feridos também evacuados e 8 feridos ligeiros, 1 Unimog 404 e 1 Unimog 411 destruídos. Um dos feridos que acabaram por morrer no HM241 foi o Soldado José do Espírito Santo Barbosa.

O nosso camarada Barbosa foi louvado a Título Póstumo por S. Ex.ª o Brigadeiro Comandante Militar do CTIG.

P36 - As nossas datas (4): Lembrando o nosso camarada Manuel Vieira, falecido no dia 6 de Dezembro de 1971

2011-12-06T08:00:00.002Z

Hoje, dia 6 de Dezembro de 2011, faz 40 anos que faleceu em combate o nosso camarada Manuel Vieira, Soldado Atirador, solteiro, natural da freguesia de Arco da Calheta, concelho da Calheta, Madeira.

Desse dia lembramos que no P3 - FACTOS E FEITOS MAIS IMPORTANTES DA CART 2732 se pode ler:

Em 06DEZ71, pelas 11h15, 1 GCOMB (+) e 1 SEC MIL.ª 253 efectuou coluna auto a Mansoa a fim de transportar militares. No regresso, em MAMBONCÓ-3 F2 56 foi emboscado por grupo IN estimado em 50 elementos armados de RPG, granadas de mão, armas automáticas e morteiro 82, durante 20 minutos. O IN instalado a 2 metros da estrada atacou as viaturas com RPG e granadas de mão tendo vários elementos IN chegado ao alcatrão no intervalo das viaturas. As NT reagiram pelo fogo com todas as armas obrigando o IN a recuar. De Cutia, assim como de Mansabá e a FAP apoiaram as forças emboscadas. As NT sofreram 1 morto (Soldado Vieira), 11 feridos graves evacuados para o HM241 de Bissau, dos quais 2 morreram, 9 feridos também evacuados e 8 feridos ligeiros, 1 Unimog 404 e 1 Unimog 411 destruídos. Um dos feridos que acabaram por morrer no HM241 foi o Soldado José do Espírito Santo Barbosa.

O nosso camarada Manuel Vieira foi louvado a Título Póstumo por S. Ex.ª o Brigadeiro Comandante Militar do CTIG.

O estado em que ficou o Unimog da CART 2732, danificado na emboscada à coluna do dia 06DEZ71, durante a qual foi ferido mortalmente o nosso camarada Manuel Vieira

Nota: - Pede-se a quem tiver uma foto onde esteja o camarada Manuel Vieira por favor de a enviar para o Blogue para ser publicada neste Post

P35 - O grande ataque a Mansabá no dia 12 de Novembro de 1970

2011-11-12T08:00:00.007Z

Por Inácio Silva

Inácio Silva com a sua Breda no abrigo da Mancarra

Durante os 23 meses de permanência em Mansabá, todos os dias, a qualquer hora, era possível verificar-se um confronto, repentino e inesperado, entre as forças do PAIGC e as nossas tropas, onde quer que elas estivessem: fosse numa operação militar programada, numa batida de zona, numa saída para o mato, à noite, numa coluna militar ou quando estivéssemos no quartel, acordados ou a dormir. Fosse, ainda, com a colocação de minas antipessoais ou anticarro, nos trilhos ou estradas por onde haveríamos de passar.

Estado em que ficou a Enfermaria.

Foram setecentos dias, dezasseis mil e oitocentas horas de permanente e absoluto alerta, com os olhos e ouvidos bem abertos, tentando perscrutar um movimento suspeito, um barulho, um estrondo, numa vasta área de mato, floresta e bolanha, em todo o perímetro do Quartel.
Diga-se, em abono da verdade, que a iniciativa dos ataques, partia, geralmente, dos homens do PAIGC, já que as tropas portuguesas estavam sediadas nos quartéis, cujas localizações eram suas, sobejamente, conhecidas, sendo, portanto, relativamente fácil localizá-las e desencadearem ataques às nossas guarnições.
A nós competia ocupar o território e defender as populações e as autoridades administrativas. Ao PAIGC competia marcar a sua presença em todo o território da Guiné, exercendo a guerrilha, lançando ofensivas, sem data nem hora marcadas, tentando causar baixas nas tropas portuguesas, com o objectivo de as desgastar e desmoralizar.

Num desses dias de 1970 (12 de Novembro), pelas 19H30, eu e alguns camaradas, após o jantar, já noite escura, temperatura amena, subimos, como habitualmente, para a cobertura do abrigo designado por Mancarra, para passar o tempo, o mais descontraidamente possível, até que o sono chegasse, estabelecendo, entre nós, diálogos aleatórios ao sabor de temas, ao acaso.

A minha maior preocupação eram os mosquitos que me rodeavam insistentemente, que se atiravam a mim como gato a bofe, não parando de me autoflagelar com palmadas para evitar que me picassem, a maior parte das vezes, em vão.
Sem conseguirmos ver nada que estivesse para além da periferia do quartel, a vinte metros de nós, cercada de arame farpado e iluminada pela energia produzida por um gerador, alimentado a gasóleo, cujo barulho era audível no local, de repente, a iluminação apagou-se. Tratava-se, sabíamos nós, de um procedimento habitual, pois era necessário fazer descansar aquele gerador e colocar outro em funcionamento.

Já não me lembro durante quantos segundos é que estivemos às escuras; penso que não terá ido além dos 30 ou 40 segundos. Nesse hiato decidi, sem nenhuma razão aparente, vociferar impropérios, na direcção do fosso negro, de nossos pés, até à mata.
O som das nossas vozes emitido, em absoluto silêncio nocturno, era perfeitamente audível a algumas centenas de metros. Fui acompanhado por outros camaradas, na mesma ladaínha: - Está na hora, seus filhos da p..., ataquem agora, aproveitem, seus cobardes.
Estas frases iam sendo repetidas, enquanto se vivia aquele momento de absoluta escuridão.

Alguns dos camaradas presentes nesta foto dormiam no abrigo da Mancarra, localizado nas suas costas. Inácio Silva sentado e encostado ao mini monumento que os defendeu dos estilhaços dos morteiros. A seta indica o sítio onde estavam quando começou o ataque.

Ainda estávamos naquele exercício provocatório, quando, inesperadamente, rompeu da escuridão, na nossa direcção, uma rajada de Kalashnikov (PPSH), conhecida por costureirinha pelo som característico, estridente que provocava, dando uma sensação de proximidade, seguida de lançamento de granadas de morteiro.
De imediato, saltámos da cobertura do abrigo, para o solo, tendo caído, nesse momento, três granadas de morteiro, perto de nós. A sorte esteve connosco, uma vez que as granadas caíram e rebentaram por detrás de um pequeno monumento, erigido pelos camaradas da Companhia que ali estivera antes de nós, a CCAÇ 2403, protegendo-nos.

Os círculos indicam os buracos feitos pelas três granadas de morteiro que marcaram o início do ataque.

Num ápice, o potencial de fogo por parte do PAIGC, originário de uma larga zona, em meia-lua, desde a pista de aviação, em terra batida, até ao abrigo da Mancarra, aumentou, atingindo várias zonas do quartel. Era possível ouvirem-se tiros de espingarda, de metralhadoras, e rebentamentos de granadas de morteiro, de RPG2 e de canhão sem recuo...
Percebi, logo, que estávamos em presença de uma grande operação militar do PAIGC que, das duas uma: ou respondíamos de imediato e com os todos os meios ao nosso alcance, ou poderíamos assistir a uma invasão das nossas instalações, com todas as consequências desastrosas que isso implicava.
Cada um dos camaradas que ali se encontravam, se dirigiu para o seu posto de combate e de defesa das instalações. Todos os postos avançados começaram a reagir àquele incessante matraquear mortífero: as nossas, espingardas G3, metralhadoras pesadas, metralhadoras ligeiras, morteiros 81mm e os obuses, em uníssono, desempenharam um papel absolutamente imprescindível na nossa defesa e foram, sem qualquer espécie de dúvida, a nossa salvação.

No referido abrigo da Mancarra, a meu cargo, estava uma metralhadora pesada BREDA, alimentada por lâminas de vinte balas de 8x59mm, mal posicionada em relação à frente de fogo inimiga. Havia que a deslocar para a posição correcta, sendo necessário dois militares para o efeito. Porém, o seu municiador, já há alguns dias que estava doente, acamado na enfermaria do quartel e eu encontrava-me, ali, sozinho.
Por segundos, fiquei sem saber o que fazer. A primeira reacção foi rodar a metralhadora, o máximo possível, para a frente de fogo inimiga, dando indicação aos atacantes de que a minha zona estava protegida.
Efectuei vários disparos, lâmina a lâmina, até que a BREDA encravou! Preocupado com a ausência de fogo naquele posto, recolhi todas as espingardas G3 dos camaradas que haviam saído para guarnecer os seus postos de combate e trouxe-as para junto de mim.
Tiro a tiro, fui descarregando as várias G3, mantendo, ali, uma presença de fogo. Ao dar o último tiro, fui confrontado com novo dilema: o que fazer a seguir? Abastecer os carregadores das G3 ou tentar desencravar a metralhadora e mudá-la para a frente de fogo? Qualquer destas tarefas implicaria numa paragem, absolutamente desastrosa, incompatível com a situação que estávamos a viver.
A tremer de medo, por pensar que poderia ser apanhado à mão, pelo inimigo, decidi desmontar a metralhadora. Ainda muito quente devido aos disparos a que foi sujeita, queimei as mãos ao desmontar a parte frontal, onde se encontra o cano e, esforcei-me, sem condições, por levá-la para a melhor frente de fogo. Colocada nova lâmina, lá recomeçou a funcionar. Depois, muitas outras se seguiram. Os meus dedos polegares, de empregado forense, já não conseguiam suportar as dores provocadas pelo trepidar dos disparos. Olhei para eles e vi que estavam duas enormes bolhas de sangue.

Continuei, apesar de tudo...

O meu posto era fixo e estava denunciado. De repente, oiço um assustador estrondo, acompanhado de uma labareda e de uma luz intensa, que me deixa absolutamente atordoado, surdo, a zumbir, parecendo que o couro cabeludo iria saltar. Fico sem reacção. Sinto uma impressão no meu sobreolho direito, passo a mão e o sangue anuncia um ligeiro ferimento. Nada de grave, felizmente. Era mais grave o meu estado de espírito e a minha desorientação devido ao gigantesco estrondo, amplificado pela caixa de ar onde me encontrava! Parecia encontrar-me numa gruta com milhões de morcegos a farfalhar.
Pensei! É agora que vou ser apanhado. Estava só e indefeso. Confiava nos meus camaradas que, algures, estavam a reagir estoicamente àquele gigantesco ataque. Não se ouviam vozes nem gritos, apenas os estrondos das bombas. Parecia ser o apocalipse!

Passaram-se quarenta e cinco longos minutos até voltar o silêncio! Havia que recompor as forças e o estado de espírito. Ver os estragos, abastecermo-nos de munições e preparar as armas para novo eventual tiroteio. Em teoria, ele poderia ocorrer noutra frente, no momento imediato!
Para acalmar, psicologicamente, as nossas tropas, o Comando Geral, enviou um bombardeiro T6, que sobrevoou, algumas vezes, as supostas zonas onde o IN se havia posicionado para atacar, certamente, já em debandada.

No dia seguinte, logo pela manhã, quis saber o que havia causado aquele estrondo que me tinha deixado prostrado. Foi uma granada de RPG, lançada pelos militares do PAIGC, na direcção das chamas da BREDA, que embateu na parede do abrigo, junto ao vértice inferior direito da fresta onde trabalhava a metralhadora, rebentando a cerca de um metro de mim.

É possível ver no círculo, o desbaste da parede efectuado pelo impacto e rebentamento da granada. Foi por um triz que ela não penetrou no abrigo.

Feito o balanço, verificou-se ter havido um morto e quatro feridos nas tropas portuguesas (milícias locais) e 14 mortos e 45 feridos, na população.
Quanto aos estragos materiais, é de referir a destruição da enfermaria, de uma caserna e de algumas casas da população.

No que a mim diz respeito, trago comigo, até hoje, uma deficiência auditiva provocada pelo referido rebentamento, revelada em todos os exames audiométricos que efectuei (mais de uma dezena), no âmbito da Medicina do Trabalho da minha empresa, caracterizada pela impossibilidade de discernir determinadas gamas de frequência, situação que é totalmente desconhecida das entidades militares, não fazendo, pois, parte das estatísticas.

Pergunta-se, agora, porquê tudo isto?

O ser humano é único: pensa, ama, odeia, ri, chora, raciocina mas, por vezes, lamentavelmente, reage irracionalmente... e a guerra é um acto irracional!

P34 - Como fui a Fátima a pé, comandando a CART 2732

2011-11-06T18:15:00.051Z

Por Jorge Picado

Quinta-feira, 25MAR71
Tinha-me deslocado novamente a FARIM, para ver se convencia o “Chefão” a deixar-me seguir para TEIXEIRA PINTO, argumentando que o verdadeiro Comandante da CArt tinha entrado de férias e, portanto, podia muito bem ser substituído pelo subalterno mais graduado, como era habitual e tinha assim sucedido na “minha” anterior CCaç, tal como acontecia em todas as outras.
Voltou a dar-me “com os pés” e eu, como resposta, com a determinação de fazer cada vez o menos possível, ao mesmo tempo que contactei com o Comandante do CAOP, manifestando-lhe a apreensão que sentia por tal atraso em ocupar o lugar. Da minha parte havia pelo menos duas razões para tal apreensão:

a) dado o CAOP ser uma estrutura com um peso muito importante na manobra militar do GG e ComChefe, temia vir a perder o lugar, se entretanto não o ocupasse;
b) por outro lado, quanto mais tardasse a sair daquela situação, tanto mais riscos me sujeitava a correr.

Houve de facto contactos e isso mais deve ter acirrado o dito Major.
Deixei de ir para a estrada, permanecendo mais no quartel, mas, o “Fulano”, tratou de me meter em actividade.

ACÇÃO URTIGA NEGRA
Segunda-feira, 29MAR71
A vingança do Major executou-se, friamente.

Neste princípio de semana e talvez para me “castigar”, enviou-me para o mato, não para aquelas “tarefas” de segurança próxima aos trabalhos da estrada como até aí, mas para participar numa acção cujo nome de código não era nada agradável – URTIGA NEGRA – duas palavras com um certo significado “malévolo”.
Se não vejamos: “Urtiga” – nome de planta que possui como órgãos de defesa uns pêlos que injectam um liquido irritante na pele de quem lhes toca, provocando urticária – “negra” – palavra que se pode associar a algo nefasto – o que, convenhamos, não era nada animador associado ao objectivo da operação.

Mas esta palavra era consequência do Plano de Operações existente para as forças do sector a Sul do Rio Cacheu enquadradas no COP 6, que se chamava “FAIXA NEGRA”, dando depois lugar às Directivas Operacionais e às Ordens de Operações que teriam sempre de se chamar qualquer coisa “negra” e, as “urtigas”, foram várias (pelo menos em 24ABR71 executou-se a XXIX).

A CArt 2732, como era uma unidade de “quadrícula” e a ZA tinha sido reforçada com outros meios, tinha uma missão mais destinada à segurança da povoação e da estrada e, era menos utilizada para outras acções de maior envergadura. Estas eram destinadas às forças “de reforço” para estes fins – Páras e julgo que a CCaç do K3 – enquanto que as restantes – subunidade de Cavalaria e de Artilharia – tinham por missões respectivamente, fornecer protecção às colunas auto nos seus deslocamentos em estrada e, os obuses, naturalmente em posições fixas, apoiarem com fogo pesado sempre que solicitados. Isto em termos muito gerais.
Destinaram-me, pois, uma ida a FÁTIMA a pé, neste dia, como Comandante do Agrupamento (Agr) A.
Só por analogia digo isto, já que este vocábulo não tem nada a ver com o da povoação portuguesa. Este da Guiné e, numa região habitada por Fulas e Mandingas – povos islamizados – seria sem dúvida de origem muçulmana, já que este é o nome da filha de Maomé.

Nota: Na Carta (folha de Binta) existe assinalada uma “povoação de tipo indígena, dispersa, com 10 a 50 casas”, a cerca de 500 m a Oeste do itinerário OLOSSATO (povoação)-OLOSSATO (vértice geodésico secundário) no encontro da estrada MANSABÁ-FARIM.

Localização de Fátima na Carta de Binta, com a devida vénia ao Blogue Luís Graça & Camaradas da Guiné.

Tendo por base as recordações que ainda guardo na memória, procurarei descrever aquela acção, tanto quanto possível mais conforme com o que se passou e que, como é evidente, não podia constar da descrição oficial. Há passos que gostava fossem melhor concretizados por ex-camaradas que nela participaram e que poderiam até corrigir deficiências minhas, mas há lembranças que permanecem quase intactas.
Conjuntamente com o Agrupamento A que comandava saiu uma força (Pel?) de Pára-quedistas – Agr? – comandada por um Tenente (?), efectuando-se o percurso apeado pelo mato, em conjunto, até ao ponto referenciado no relatório como “ponta da Bolanha de BERECODIM”. Uma vez aí, separámo-nos, prosseguindo na direcção Oeste pelo lado Norte da Bolanha, enquanto eles a contornariam pelo lado Sul, julgava eu, já que não tinha conhecimento das suas directivas.

Ao separarmo-nos nessa posição, olhando para o relógio terei dito ao Tenente algo como:
- Então até daqui a "n" minutos - isto porque, de acordo com o determinado na alínea “Transmissões”, da Ordem de Operações, era indicado o intervalo de tempo, em minutos, para o estabelecimento de contacto via rádio entre os 2 Agr, bem como entre estes e o PCA onde estaria o Cmdt do COP.
Só que o “nosso” Major, enquanto os “pedestres” tinham iniciado o percurso às 6H30, subiria para um DO – PCA – já com a manhã bem alta e, sobrevoando a zona, dirigiria “o circo” mais ou menos do seguinte modo – “ siga para ali… vire para aqui… agora em frente… marche… não recue…” –, lá de cima, bem folgado e resguardado da situação real de fogo que porventura acontecesse, enquanto os tais “pedestres”, já bem cansados a essa hora, teriam de desempenhar o difícil papel de “heróicos defensores da pátria”, mas duma pátria que não era seguramente a sua.

- Não é possível, meu Capitão, estou sem comunicações rádio - foi a resposta obtida para meu espanto.
- Como? - retorqui.
- Os rádios avariaram - voltou ele, com uma cara meio estranha.

Só passados mais uns segundos se fez luz no meu cérebro e, talvez com cara de parvo, por necessitar de duas respostas para momentaneamente voltar à realidade, lembro-me que, meio encabulado, tentei emendar a situação dizendo algo como:

- Este material deveria ser substituído, o nosso também não está em boas condições.

Desde logo havia aqui algumas lições a extrair desta situação.
Primeiro que tudo, a “nossa” guerra – da maioria dos Oficiais do QC e de já grande número de Oficiais do QP pelo menos até ao posto de Capitão – não era seguramente a mesma da do Major.
Pena que tivesse de aprender isso com um Oficial subalterno do QP e duma arma de elite, Pára-quedista.
Mas porquê um Oficial destes a dar-me tal lição?

Talvez por:
a) não tolerar ser enviado para Operações com um Comandante que o não acompanhasse no terreno, preferindo antes a comodidade dum PCA em que se encontrava livre de perigo. Como subalterno de tropas especiais, habituado a actuar em situações de elevado risco, com os “seus” comandos ao lado e não refugiados num meio aéreo, também não gostavam muito de ser “usados” como “caçadores de troféus”, para vanglória de quem não os merecia;
b) ou, sabe-se lá, estar já “tocado” por outros sentimentos…

Depois da operação fiquei sempre com a dúvida: “Será que ele prosseguiu ou mais à frente escolheu um bom lugar à sombra e aí ficou a fazer horas até ao regresso?”. A verdade é que, não tendo convivência com ele, pois mantinham-se aquartelados à parte, não se misturando com a chamada “tropa macaca”, nunca pude aflorar o assunto. Mas em matéria tão delicada, não creio que obtivesse uma resposta verdadeira.
Em segundo lugar, a minha reacção demonstrava o modo alheado como me deslocava naquelas circunstâncias... para não sofrer qualquer ataque de “histeria” e ficar amalucado. Só assim se admite que não tenha compreendido imediatamente o sentido da primeira resposta.
Afinal não tinha acabado de chegar da Metrópole! Já não era pira!
Estava há 14 meses no TO e já tinha visto muita coisa.
Verdade seja que aqui me “drogava” mais, bebendo muito mais uísque e possivelmente, como ia para uma operação donde poderiam ocorrer mais riscos, antes de sair talvez me tivesse precavido com uma boa dose, para ir mais afoito…
Também a desculpa que alvitrei sobre o material assentava num facto concreto. A realidade é que o material usado – e não era só o de transmissões, mas a generalidade – era obsoleto, pois na grande maioria era uma herança ainda da II Guerra Mundial e estava constantemente a “dar barraca”, como se dizia.
O que é certo é que, naquela operação, a partir daquele momento dei ordens ao operador – seria soldado ou cabo (?) – das Transmissões, que carregava o rádio às costas e me precedia na coluna, para manter só a recepção…
Pouco tempo antes do contacto com o IN, começou a ouvir-se o barulho do avião sobrevoando a área, de certeza a uma altitude bem confortável para melhor garantia de segurança e, pouco depois, a tentativa de estabelecimento de contacto via rádio do PCA com qualquer das forças. Bem se esforçava porém o Cmdt com os seus apelos, mas as respostas eram… nenhumas.
Isto também era possível, felizmente, dadas as condições do terreno em que nos deslocávamos. Tratava-se de floresta povoada por espécies arbóreas de grande porte e mato de espécies sub-arbóreas muito denso, formando um coberto cerrado que, nem nos deixava ver o céu, nem permitia a quem de cima nos sobrevoava, ver-nos.
Sempre à escuta, ia aguardando por qualquer resposta dos Páras, mas como deles, “nem novas, nem achados”, quem era eu?
Afinal, dos dois Agr, quem eram os melhores preparados para a guerra? Não eram os Páras? Se tinham desaparecido… seria justo que fossemos nós a arcar com todas as consequências?... e pouco depois as circunstâncias quase me obrigavam a isso, já que as rajadas de G3 surgiram quase inesperadamente.
A situação não se desenrolou tão sucinta e friamente como se descreve no relatório, pois que, à medida que caminhávamos para Oeste, mais vigilantes e cautelosos nos íamos tornando, principalmente depois de atravessar o tal “trilho largo e muito batido”.
Era talvez uma faixa – e não um trilho – de 4 a 5m de largo, sem arvoredo cerrado e falho de mato, não verdadeiramente a céu aberto, mas donde se vislumbravam nesgas dum céu bem azulado àquela hora do dia e com a terra toda calcorreada, cheia de pegadas, a maior parte antigas, mas possivelmente algumas recentes.
Estendia-se no sentido Norte-Sul e foi atravessado com prudência, de acordo com os procedimentos militares para estes casos como às vezes se vê nos filmes de guerra…
Do lado oposto ao da nossa procedência é que se detectaram pegadas indicativas de passagem de pessoas, que obrigaram ao reconhecimento e a abandonar a chamada “fila de pirilau”. Preparámo-nos para evitar ser surpreendidos por qualquer emboscada.
Com o GComb da frente comandado pelo Alf Casal seguia uma secção de Milícias que creio terem sido eles quem primeiro disparou, quando menos se esperava.
Passados segundos (?)… minutos (?)… como não houve reacção procurei, sempre rastejando ou de “gatas”, chegar-me mais à frente à fala com o Alf, sempre com o soldado-rádio atrelado.
Uns metros à frente, junto a umas palmeiras com ralos arbustos, vi de relance umas esteiras, dois corpos escuros estendidos, uns soldados e milícias – nem sei quantos – a recolher objectos e a pesquisar o mato para além das palmeiras. Tudo aquilo foi muito rápido e, quando voltaram, disseram que os vultos estavam mortos e havia quem tivesse fugido para Oeste, mas não sabiam precisar quantos.
Mandei então prosseguir na sempre na direcção Oeste e, pouco depois, entrámos na zona de alcance dos seus morteiros 82.
Reconhecemo-la logo, pois o solo estava estranhamente remexido, como se tivessem andado com uma enxada a abrir covachos para plantar qualquer coisa e não foi preciso andar muito, para que ouvíssemos o tão característico som abafado duma primeira saída de granada de morteiro, a que logo se seguiram as restantes.
Toca a sair dali, inflectindo na direcção Norte ou seria Este/Nordeste (?), para debaixo de mato cerrado novamente e, não com “os calcanhares a bater no cu”, mas em passo acelerado, só parando quando aquela música, das saídas e subsequentes rebentamentos das granadas ficaram bem para trás.
Neste ponto é que deve ter acontecido perder-se o “chamado norte”, isto é, ao entrar-se novamente debaixo de floresta cerrada e em andamento acelerado o rumo podia não ser bem o que suponhamos, até porque nem se usava qualquer instrumento de orientação, já que estávamos apenas dependentes da orientação definida pelos tais guias, por isso escrevi atrás “direcção Norte ou seria Este/Nordeste”, mas a partir daqui, continuar a seguir na direcção de Fátima, já não fazia sentido.
Qualquer efeito de surpresa tinha desaparecido.
O IN já estava no terreno preparando “recepção adequada” e entretanto aquela dúvida “mas por onde andam os Pára-quedistas?”, sempre a martelar-me a cabeça.
Entretanto com este “fogachal” todo, o PCA tentava entrar em contacto, mas como não havia problemas nas NT, mantivemos o silêncio rádio.
Após um pequeno alto, para recuperar forças e acalmar o nervoso miudinho, prosseguiu-se o patrulhamento e foi ao passar por uma “ilhota” de palhotas, já destruídas anteriormente pelo fogo, como os restos carbonizados demonstravam – destruição provocada pelo IN ou pelas NT (?) – que ainda encontrámos o milho-miúdo armazenado a quem deitámos fogo.
A emboscada foi montada depois de mais de hora e meia a palmilhar.

Durante esse intervalo, comentando com os alferes os acontecimentos, inclinámo-nos para a hipótese de que não seria grupo IN em movimento, mas simplesmente elementos do “tipo das milícias”, muito usados pelo IN como sentinelas ou guardas avançados dos seus locais de acantonamento que estivessem de serviço. Se assim não fosse, não tinham permitido que apanhássemos a espingarda e as granadas, nem nos tinham deixado prosseguir sem tentarem surpreender-nos, tanto mais que conheciam muito melhor o terreno e onde se movimentavam com maior à vontade. Quem escapou, 1… 2… 3(?) elementos, dissimularam-se, comunicaram, não sei como com a base onde existiam os Mort 82 (que mais tarde o Bravo Vítor Junqueira silenciou) procurando não se deixar apanhar, para mais tarde recolher os corpos que ficaram no terreno.
Quando chegámos à estrada para sermos recolhidos, então comecei a descomprimir e a pensar sobre o que me podia ter acontecido.
Até aí, vinha meio “entorpecido”: pelo nervoso; pelo cansaço; pelo medo de ser apanhado ou deixar apanhar o pessoal numa situação de maior gravidade, correndo riscos que ninguém valorizava e duma coisa tinha a certeza. Íamos sendo apanhados pelos seus Mort 82.
No quartel, depois dum banho de chuveiro retemperador, pensei ironicamente, sem nunca o ter revelado, nas partidas que o destino nos reserva.
Tinha sido necessário ir parar à Guiné, para quase, sem dar por isso, “ir a FÁTIMA a pé”!

Nota. Ao procurar reconstituir nas folhas, de Binta e Farim da Carta Militar entretanto conseguidas, o trajecto da operação face às coordenadas indicadas no relatório, deparo com um obstáculo. As coordenadas indicadas no relatório ou não batem certo ou já não sei trabalhar com a grelha.
Ainda que com bastantes dúvidas, posso tentar delinear um certo percurso mais ou menos virtual.

Assim, o ponto de início (PI) na estrada situar-se-ia entre 1 a 2km a Norte do vértice geodésico Bironque e a pontada bolanha está bem identificada.

Na carta estão indicados vários “caminhos indígenas” saindo de SOLINTO. É evidente que naquela época todas as povoações como essa, BERECODIM e BERECOBÁ, estavam desabitadas e estes “caminhos” estariam com certeza recobertos de mato, mas é provável que o “trilho largo” e o “carreiro” do relatório se situassem entre o 1.º e o 2.º “caminho” desta carta (onde coloquei ??) e, o contacto deu-se numa zona de floresta e palmeiras depois disso.
O trajecto seguinte é que fica um pouco mais confuso, pois ainda avançámos após o contacto, entrando na zona de alcance dos Mort 82 e, só então, derivámos seguindo um rumo que, como descrevi pode estar “baralhado” e não ser o que julgava para Norte, mas sim mais Este/Nordeste, passando por uma “ilhota” de palhotas destruídas pelo fogo que podia ser a tal antiga “povoação de tipo indígena, cerrada”, denominada SOLINTO e onde encontrámos o milho miúdo que destruímos.
A quarta posição, onde se montou a emboscada, seria provavelmente num dos “caminhos indígenas” a Norte de BERECOBÁ, já que o ponto de recolha na estrada se aproximaria do ponto de partida.
Posteriormente, ao ultimar este relato, quando cheguei a esta parte – meados de FEV06 – procurei obter informações que me esclarecessem este tipo de identificação então usado, mas até ao momento – ABR06 – não consegui.

Apenas uns esclarecimentos sobre o "Comentário ao Relatório da Acção":
Quanto ao indicado no ponto 02 pelo "meu amigo" Comandante do COP 6 que foi escrito e assinado em 30ABR71, quando eu já me encontrava em Bissau, pois deixei a CART 2732 no dia anterior, dia 29 pelas 11H10m, possivelmente numa coluna via Mansoa e, de que só tive conhecimento no dia em que consultei os processos no AHM em Junho ou Julho de 2009, fiquei perplexo.
De facto, saber agora que revelei "espírito de decisão e iniciativa" até me faz "babar" de felicidade por ver reconhecido o meu "valor militar". E eu que me julgava "um falhado para tais artes". Se tivesse tido conhecimento disto naquela época, ainda era capaz de reconsiderar e pedir mais acções.
Ou seria que o "meu amigo" Comandante me quiz apenas recompensar, por não me ter deixado seguir para o CAOP 1 logo que recebi a colocação naquele Agrupamento? Com toda a certeza teve um rebate de consciência e resolveu compensar-me desta maneira.
E isto até chegou à REP OPER do COMCHEFE!!!
Jorge Picado

RELATÓRIO DA ACÇÃO "URTIGA NEGRA"

Jorge Picado
Ex-Cap Mil
Ex-CMDT da CART 2732

(Clicar nas imagens para ampliar e facilitar a leitura)

P33 - Como cheguei a Comandante da CART 2732

2011-10-01T17:24:00.003+01:00

Com a devida vénia ao Blogue Luís Graça & Camaradas da Guiné, publicamos parte de um texto e algumas fotos que o nosso ex-Comandante, Cap Mil Jorge Picado, enviou para aquele Blogue para publicação.

Como cheguei a Comandante da CART 2732
Por Jorge Picado

Sendo um individualista naquela guerra, uma vez terminada a Comissão do BCAÇ 2885 e, por conseguinte ter deixado o comando da CCAÇ 2589, esta sim a minha CCAÇ (ainda que tivesse ficado com a dúvida se os seus nativos me adoptaram ou não) em que permaneci durante 356 dias (24FEV70-15FEV71), apresentei-me no QG em Bissau com uma virtual corda ao pescoço a aguardar o enforcamento.
Ingénuo como sempre, sem conhecimentos pessoais naqueles corredores, quer do QG do CTIG quer do COMCHEFE, mas também sempre avesso a situações de favor (leia-se cunhas), nem o facto de ter encontrado no Clube de Oficiais um Major do Estado Maior mais velho, mas que reconheci por ter feito os estudos secundários no velho Liceu José Estêvão de Aveiro e creio que natural de Albergaria-a-Velha, colocado não sei em qual das Repartições desse QG, nem a ele resolvi recorrer para qualquer arranjinho na minha colocação. Aguardava serenamente que se apiedassem de mim por já ter experimentado um ano de mato e me concedessem o resto da comissão como férias em Bissau.
Mas durante esse período acabei por perder a ingenuidade e expurgar-me das razões éticas ou moralistas sobre as ditas situações de favor. Não tinha aprendido nada com a mobilização de 2 camaradas (do CPC e do ISA) que foram colocados em Bissau, que sempre me deixaram na dúvida, mas com o que ocorreu a seguir, aprendi.
Não tenho qualquer pejo de fazer estas afirmações, porque era o que sentia. O destino obrigou-me a vaguear por aquelas paragens contra a minha vontade. Obrigou-me a desempenhar papéis para os quais nunca senti o mínimo de preparação e muito menos vocação.
Apenas para que possam avaliar estas minhas confidencias acrescento esta nota muito particular. O meu saudoso sogro gastou dois anos a tentar fazer de mim caçador (arte lúdica de que ele tanto gostava, fornecendo-me todo o material em troca apenas da minha companhia nessas andanças) e teve de desistir antes de há terceira aselhice ficar com a filha viúva, mas que ironia, o Governo de então fez-me não só caçador, mas mais… comandante duma Companhia de Caçadores! E esta, hem? Como diria o falecido e conhecido Fernando Peça.

Quem tem amigos assim, não precisa de inimigos
Mas voltemos a Bissau.
Fiquei aboletado, não sei se era este o termo usado, num quarto (daqueles destinados aos oficiais em trânsito, como aliás tinha acontecido quando da minha chegada ao TO) das instalações do Clube de Oficiais.
Nesse mesmo quarto onde pernoitava, por infelicidade… ou talvez não, instalou-se igualmente pouco tempo depois o Capitão X (não me fica bem mencionar o seu nome, ainda que seja daqueles que até hoje nunca esqueci), do Quadro Permanente e Comandante da CART 2732. Como já éramos conhecidos em virtude da actividade do meu período anterior (fundamentalmente desde Novembro de 1970 com a protecção das colunas para Mansabá), naturalmente se estabeleceu o diálogo entre ambos.
Tinha vindo, não para tratar de assuntos da sua unidade, mas para consultas ao HM 241, no intuito, como honestamente me confessou, de tratar da sua saúde.
Assim, pela sua conversa e pelos cantos do Clube lá fui sabendo que havia vagas e até mesmo fora da capital mas num lugar calmo, como naquela época era o CAOP 1 em Teixeira Pinto onde faltava pelo menos 1 Capitão, admitindo eu não ser descabido mais uma vez sonhar com a fuga aos lugares de sofrimento. E o meu camarada de quarto ia-me animando.
Depois de regressarmos das nossas tarefas diárias matutinas, ele da sua deslocação ao Hospital Militar e eu da minha visita ao QG para receber novas sobre o futuro ou acompanhando o Alferes que me tinha substituído na Comissão Liquidatária (CL) da CCAÇ para o ajudar sempre que preciso (a esta distância ainda me causa uma certa indignação a forma como o Exército tratava os individualistas como eu.
Deixei de pertencer à CCAÇ no cruzamento da estrada Mansoa-Nhacra para o Cumuré, onde todo o BCAÇ se instalou até ao embarque, enquanto eu fui directamente para o QG, mas a responsabilidade até ao encerramento da CL continuava a ser minha, como já em Mansabá acabei por constatar!!! Foi outra guerra que tive de travar quase até ao fim da Comissão), era habitual encontrarmo-nos no quarto para uma banhoca antes do almoço e invariavelmente questionava-me:

- Então já tem colocação?
- Não. - Ia sendo a minha resposta.
- E o seu caso? - Indagava eu.
- Vai correndo bem…

A certa altura anunciou-me que para já… seria uma licença para tratamento… não regressando por enquanto ao seu posto…
Enfim, os dias iam correndo, mas como atrás referi esta minha Companhia tinha-me finalmente aberto os olhos, à cautela, e depois de saber quem comandava o CAOP 1 e que se encontrava de férias na Metrópole, abordei o assunto num telefonema para casa. Havia uma possibilidade, desde que um certo intermediário quisesse, de obter aquele lugar em Teixeira Pinto e dessa vez deitei fora todos os escrúpulos do recurso às cunhas.
Afinal não passava dum mero miliciano e sem vocação para tais artes militares e o exemplo do meu camarada de caserna liquidou a minha moralidade.

O Cap Domingos fica a conhecer o seu subtituto
O pior foi no dia 5 de Março, uma má sexta-feira, quando no QG me informaram que tinha sido colocado no DA, além do QO, indo em diligência para a CART 2732 substituir, durante o seu impedimento o respectivo Comandante.
Iam-me caindo os ditos cujos aos pés ao receber logo a respectiva Ordem de Marcha que me meteram nas mãos, para que não houvesse dúvidas.
E eu, que naquela altura já tinha recebido um feed back positivo de que a lança tinha sido metida e a resposta era favorável a uma ida para o CAOP 1, como depois se confirmou. Nem calculam o que mentalmente lhe chamei...
Ao chegar ao quarto e perante a cena do costume, quase sem o encarar só lhe respondi:

- Fui colocado na CART 2732. Sigo amanhã para Mansoa.

Fez-se silêncio. Nem sequer um pedido de desculpa ouvi. Saiu imediatamente como um foguete.
Desapareceu, nunca mais o vi, porque nessa noite não foi dormir ao quarto...
E assim fui comandar durante uns dias a CART 2732.

Junto algumas fotos dessa estadia.

Um abraço
Jorge Picado

Mansabá, 11 de Abril de 1971 - O nosso Capitão Jorge Picado festejou um dos seus aniversários em Mansabá. Nesta foto, da CART 2732, de pé: Alf Mil Bento, Cap Jorge Picado e Alf Mil Rodrigues; à esquerda, sentado no chão, Alf Mil Manuel Casal.

Mansabá, 13 de Abril de 1971 - Dia do batisado da filhota do senhor José Leal. O Cap Jorge Picado à direita da foto

Mansabá, 13 de Abril de 1971 - Dia do batisado da filhota do senhor José Leal. Jorge Picado segura a miúda juntamente com o pai.

Mansabá - Messe de Oficiais no tempo do Cap Mil Jorge Picado, na foto, de pé, ao centro.

(Fotos: Jorge Picado. Legendas: Carlos Vinhal)

Nota de CV:
O Cap Mil Jorge Picado comandou a CART 2732 entre o dia 8 de Março e o dia 29 de Abril de 1971

P32 - Álbum fotográfico de Ernestino Caniço, ex-Alf Mil, CMDT do Pel Rec Daimler 2208 (Mansoa e Mansabá, 1970-1971)

2011-09-19T22:22:00.009+01:00

Com a devida vénia ao nosso camarada Ernestino Caniço, ex-Alf Mil, CMDT do Pel Rec Daimler 2208, hoje médico com inúmeras actividades, publicamos estas fotos que documentam a presença da sua Unidade em Mansabá, que esteve adestrita à nossa CART 2732.

PEL REC DAIMLER 2208

Com os “rapazes” do meu Pelotão em Mansabá

Mansabá - Ex-Alf Mil Amaral, ex-Cap. Carreto Maia, ex-Alf Mil Rodrigues, ex-Alf Mil Casquinha e eu próprio.

Mansabá - Com os ex-Alf Milicianos Tavares, Casquinha e Amaral

De Oficial de Dia em Mansabá

Mansabá - Ex-Alferes; (não me recordo o nome), Caria, Casquinha, Amaral e Rodrigues

Com o ex-Alf Mil Rodrigues (CMDT do Pel Caç Nat 57) no Bironque

Mansabá - A alegria dos garotos

Flagelação a Mansabá em 1970MAR19 (?)

Dia de mercado no Quartel de Mansabá

Mansabá - Junto ao Obus 10,5

Mansabá - Num heli para a posteridade

Mansabá - Em traje muçulmano com o ex-Alf Mil Tavares

Junto à Messe de Oficiais de Mansabá

P31 - Os fatídicos dias 5 e 6 de Outubro de 1970 e a morte do Alf Mil Couto

2011-07-21T11:02:00.003+01:00

Após o recente contacto da neta do nosso camarada Alferes Couto, lembrei-me de reproduzir aqui parte de um texto que publiquei no Blogue Luís Graça & Camaradas da Guiné em 18 de Julho de 2006.

Os fatídicos dias 5 e 6 de Outubro de 1970

O Aquartelamento de Mansabá tinha sido atacado na noite de 5 de Outubro. Deste ataque resultou a morte imediata de um soldado milícia e ferimentos ligeiros em alguns militares da nossa CART.

Na manhã seguinte havia que fazer o reconhecimento da zona envolvente, pois o IN esteve muito próximo e normalmente deixava pistas que, de alguma forma, serviam para recolher ensinamentos para futuros ataques. Além de tudo, por vezes, antes de retirar, o IN deixava armadilhas nos itinerários utilizados por nós e pela população.

No dia 6 estava de Piquete o 4.º pelotão, cujo Comandante era o Alferes Couto que tinha, como eu, o curso de Minas e Armadilhas. Do mesmo pelotão fazia ainda parte o Furriel Sousa, também com o curso de minas.

Por motivos óbvios toda a malta se tinha deitado muito tarde e descansado pouco, mas manhã cedo lá saiu o 4º pelotão para o mato, reforçado com meu, o 3.º, para proceder ao dito reconhecimento.

Decorrido algum tempo após a saída dos pelotões, ouviu-se no aquartelamento um estrondo e quase de seguida, pelo rádio, ouviram-se pedidos de socorro para evacuar um morto e um ferido, vítimas do rebentamento de uma mina antipessoal num carreiro no designado Alto de Bissorã. Saíram imediatamente algumas viaturas para trazerem os sinistrados.

Quando regressaram, traziam o cadáver do Alferes Couto. O ferido era o Alferes Bento, comandante do meu pelotão, que também tinha sido atingido ao tentar socorrer o seu camarada e amigo.

O Alferes Couto era um homem com cerca de trinta anos que tinha sido incorporado com aquela idade quando era tripulante dum navio da Marinha Mercante. Não sabemos a razão de tão tardia ida para a tropa, nem vem ao caso. Sabíamos sim que ele era casado e pai de dois filhotes. Muito comunicativo, pouco adaptado aos cerimoniais militares, privilegiava o convívio dos soldados do seu pelotão. Lembro-me de, durante o Curso de Minas e Armadilhas na EPE, Casal do Pote, ele passar horas a jogar matraquilhos connosco no Bar dos Praças daquela Unidade. Era um homem simples e superior ao seu estatuto de oficial.

Como operacional na Guiné, julgo que o Alf Couto já tinha neutralizado e/ou levantado algumas minas antipessoais até que chegou o fatídico dia 6 de Outubro de 1970.

As minas PMD6 utilizadas na Guiné eram traiçoeiras e por vezes difíceis de manusear. Algumas com a humidade do solo, porque eram de madeira deterioravam-se, pelo que retirar a espoleta era uma autêntica lotaria. Não se sabe exactamente o que ele pretendia fazer, só se sabe que a determinada altura chamou o Alf Bento para lhe dar ajuda naquela mina. Quando este se dirigia para ele, deu-se a explosão que ainda o atingiu.

Eu, que na altura não era operacional por estar impedido na secretaria onde colaborava, no momento em que tudo aconteceu pude acompanhar junto do rádio o desenrolar dos acontecimentos.

Depois de removido o cadáver do Alf Couto e de o Alf Bento ter recolhido à enfermaria para posteriormente ser transferido para o HM 241 [Hospital Militar de Bissau], havia que voltar ao local do incidente para continuar a neutralizar as outras minas detectadas.

Recebi então ordem do Comandante da Companhia para avançar e dar continuidade ao trabalho que ficou por acabar. Chegado ao local fatídico, estavam assinaladas duas minas antipessoais guardadas por alguns militares completamente consternados. Ao verem-me, desejaram-me as maiores felicidades.

Assim, comecei por juntar às minas detectadas uns pedaços de TNT, que iriam ser accionados por detonadores pirotécnicos alimentados por cordão lento, porque na altura ainda não dispunha de disparador eléctrico. Claro que isto exigiu que eu andasse por ali às voltas. Examinei tanto quanto pude o terreno por onde iria correr enquanto o cordão ardesse e um local para me proteger quando aquilo tudo explodisse. Pus o pessoal em bom recato, peguei fogo ao rastilho, corri e abriguei-me, esperando pela detonação. Quando esta aconteceu, fui ao local ver o resultado e reparei que, em vez de duas crateras correspondentes às duas minas detectadas, tinha três. Na realidade não havia duas, mas sim três minas, sendo que a terceira não tinha sido detectada e eu não a pisei por mero acaso e sorte. Esta rebentou com as outras por simpatia.
Missão cumprida e retorno ao quartel onde o constrangimento era geral. Ainda estava fresco o cadáver dum camarada, que não veria crescer os filhos deixados em casa aos cuidados da mãe, há apenas seis meses. Tinha acontecido a nossa primeira baixa.

A partir desta data fiquei com a responsabilidade das actividades relacionadas com as Minas na Companhia, porque o alferes substituto do camarada Couto não tinha o Curso de Minas e Armadilhas. Fiz algumas patrulhas em que o meu Pelotão não tomava parte, porque desde que o 1.º ou o 2.º Pelotões fossem passar em zonas minadas ou armadilhadas por nós, era exigida a minha presença ou a do Sousa, meu camarada especialista em Minas e Armadilhas que integrava o 4.º Pelotão.

P30 - Tivemos notícias da família do nosso malogrado camarada Alf Mil Couto

2011-07-20T23:17:00.004+01:00

1. No passado dia 14 de Julho recebemos esta mensagem da jovem Custódia Couto:

Boa Noite,
O meu nome é Custódia Couto, tenho 26 anos e sou neta do José Armando Santos do Couto.
Como devem calcular, nunca tive oportunidade de conhecer o meu Avô, tal como ele também não teve a possibilidade de conseguir conhecer a última filha dele, que só a viu por fotografia.

Em tempos, eu fiz um trabalho para a escola acerca do meu Avô que me valeu uma óptima nota. Hoje por um devaneio de pesquisas, decidi pôr o nome dele no Google a ver se existiam mais documentos acerca dele na altura em que faleceu e por acaso dei com o vosso blog que me deixou muito emocionada e Feliz.

Posso tentar arranjar-vos uma fotografia do meu Avô para que vocês consigam completar a informação que colocaram dele no blog. Como neta e orgulhosa tanto do meu Avô como da minha Avó, terei muito gosto em vos ajudar.

Para a minha Avó que ainda é viva, saber de uma coisa destas é deixá-la muito Feliz pois sempre teve o meu Avó Zé como um exemplo.
Da união tiveram 4 filhos, a minha Mãe (que infelizmente faleceu este ano vitima de AVC com 47 anos) mais os meus 3 tios, a última fez este ano 41 anos, o mesmo tempo que tem o meu avô de falecimento (comprova-vos que não estou a mentir acerca do parentesco).

Aguardo noticias da vossa parte.

Com os melhores cumprimentos me despeço,
Custódia Couto.

2. Enviei esta mensagem resposta à nossa amiga Custódia:

Cara amiguinha Custódia
Que prazer enorme saber notícias da família do meu camarada Alferes Couto.
Ainda bem que nos escreveu porque não há uma foto do seu avô nos nossos arquivos. Tudo o que tiver dele mande-nos digitalizado para publicarmos no nosso Blogue. Eu sou editor de outro blogue de ex-combatentes da Guiné onde terei o maior prazer de lembrar a memória de seu avô, uma pessoa excepcional, sem o mínimo de jeito para as burocracias militares. Dava-se com toda a gente e não distinguia um soldado de um oficial.

Fizemos os dois a Especialidade na Escola Prática de Artilharia de Vendas Novas, ele como oficial e eu como sargento. Quis o acaso que fôssemos os dois para o Curso de Minas e Armadilhas na Escola Prática de Engenharia em Tancos e fomos ambos para a Madeira dar instrução e mais tarde irmos na mesma Companhia para a Guiné. Ele era o Comandante do 4.º Pelotão e eu um dos Furriéis do 3.º
O destino foi cruel para ele porque o vitimou com uma mina, e eu que o substituí nas suas funções após a sua morte, nunca esqueci o que lhe aconteceu e tive sempre o máximo cuidado.
Apesar de tudo, por duas vezes, uma das quais momentos depois de ele falecer, me ia acontecendo também um percalço.
Para já fico por aqui, pois não sei até que ponto a avó conseguiu ultrapassar a morte do marido.

Não me lembrava do número de filhos que tinham, pensava serem só dois. A sua mãe faleceu muito nova infelizmente, o que somado ao passado deve ter deixado marcas profundas na sua avó. Se bem me lembro ela era funcionária dos Correios. Ou estou a inventar? Já lá vão muitos anos, mas a imagem do Alferes Couto está bem nítida na minha memória.
[...]
Espero as fotos do avô e as suas próximas impressões.
Desculpe não ter respondido mais cedo.
Muito obrigado pelo seu contacto.

Receba um beijinho deste velho(te) companheiro de seu avô.
À senhora sua avó diga que o marido era querido pelos seus militares e que todos sentimos a sua ausência. Não são palavras de circunstância porque a esta distância dos acontecimentos, não têm razão de o ser.

Carlos Vinhal
Ex-Fur Mil da CART 2732
Guiné 1970/72

3. E obtive esta resposta:

Caro Carlos,
Fiquei muito contente de receber noticias suas pois pensei que não tinham recebido o meu e-mail.
É com muito orgulho que vou tentar fornecer tudo o que exista de fotografias para vos poder enviar do meu Avô.

Eu não tive oportunidade de o conhecer em pessoa, mas a minha Avó sempre fez muita questão de nos fazer respeitar todos os valores que o meu Avô um dia deixou na casa dele em Queluz, onde fui criada com muita educação.

A minha Avó, neste momento, encontra-se num misto de emoções, entre a tristeza e a alegria... a perda e o reencontro! Está fraca pela minha Mãe, mas quando lhe disse que o Marido até já tinha sido homenageado após os 40 anos da sua morte, vi-lhe um belo sorriso nos lábios que me deixou ainda mais orgulhosa. Porque se alguém tinha Orgulho do meu Avô Zé, esse alguém sempre foi a minha Avó Zé (Zé também por ser nome de baptismo dela.).

Tenho todo o gosto em tentar enviar-lhe o melhor e por isso vou tentar ser o mais breve possível.

Muito Obrigada pela sua resposta e Muito Obrigada por ter tido o prazer de estar com o meu Avô.

Com todo o respeito me despeço, um beijinho e um abraço,
Custódia Couto.

4. Entretanto recebemos esta mensagem sugestiva do nosso camarada Juvenal Pereira

Razão tem quem diz que a vida, afinal, nunca acaba. É extraordinário o facto de passarem 40 anos sobre a sua morte e alguém - concretamente a sua neta - "ressuscitar" o seu avô, o nosso querido e saudoso Alferes Couto, cujas virtudes não vale a pena aqui pormenorizar, pois o meu amigo Carlos Vinhal já o relatou à neta Custódia com toda a clareza e veracidade.
Se levarmos por diante a iniciativa de para o ano (2012) comemorarmos na Madeira o 40º aniversário do regresso da Companhia 2732, com a presença do maior numero de militares de então (madeirenses e continentais e respectivas famílias) a exemplo do que foi feito o ano passado comemorando a data da partida, muito gostaríamos de contar com a presença da esposa, desta neta ou mais familiares, aqui no Funchal, para que, infelizmente a titulo póstumo, pudéssemos prestar uma singela, mas sincera homenagem, ao homem e militar que foi o Alferes Couto.
Se o meu amigo puder fazer chegar este "convite-sugestão" à "nossa amiguinha" Custódia Couto seria muito bom... se bem que o momento seja particularmente difícil para esta jovem que acaba de perder a mãe prematuramente, a cuja dor me associo, endereçando os meus mais profundos sentimentos de pesar.

Um abraço.
Juvenal Pereira

P29 - As nossas datas (3): Lembrando o nosso camarada José Silvestre Nunes Vieira, falecido no dia 17 de Maio de 1971 por motivo de acidente

2011-05-17T14:38:00.000+01:00

Hoje, dia 17 de Maio de 2011, faz 40 anos que faleceu, por motivo de acidente, no Hospital Militar n.º 241 de Bissau, o nosso camarada José Silvestre Nunes Vieira, Soldado Atirador, casado, natural da freguesia de Água de Pena, concelho de Machico, Madeira.
Este camarada que estava impedido na Messe de Oficiais, sofreu um acidente quando se deslocava para um dos postos de vigia do aquartelamento de Mansabá para cumprir o seu período de serviço.

De salientar que este camarada, que estava emigrado na Venezuela, compareceu voluntariamente no Funchal para cumprir o serviço militar obrigatório, tendo sido mobilizado para a Guiné, em cumprimento de uma comissão de serviço integrado na CART 2732.

Honremos a sua memória.

P28 - As nossas datas (2): Lembrando o nosso camarada Artur Malcata de Matos, falecido no dia 16 de Maio de 1971 por motivo de doença

2011-05-16T12:58:00.002+01:00

Hoje, dia 16 de Maio de 2011, faz 40 anos que faleceu no Hospital Militar n.º 241 de Bissau, por motivo de doença, o nosso camarada Artur Malcata de Matos, solteiro, natural da freguesia do Socorro, Lisboa.
Este camarada, que era Soldado Atirador, tinha substituído em Fevereiro do mesmo ano, na CART 2732, o Soldado Atirador José de Sousa Jardim, transferido da Companhia por motivos disciplinares.

Mais um camarada que jamais esqueceremos.

P27 - Venham todos venham cá ver / o quanto custa viver / nesta terra que é Mansabá

2011-02-17T12:42:00.004Z

Em comentário feito no Poste 7767 publicado no Blogue Luís Graça e Camaradas da Guiné, o nosso camarada Rogério Cardoso (ex-Fur Mil da CART 643/BCAÇ 645 que esteve em Bissorã nos anos de 1964/66), revelou a letra de uma canção dedicada às condições então vividas em Mansabá.

Caro amigo Ernesto
[...]
A respeito de Mansabá, um camarada nosso adaptou um poema à musica LA MAMMA, cantada na altura por Charles Aznavour. A sede do Batalhão estava em Mansoa e quando porventura por lá "poisava", a malta era sempre tramada.

Um abraço
Rogério Cardoso
CART 643 - "Aguias Negras"

Venham todos venham cá ver
o quanto custa aqui viver
nesta terra que é Mansabá

Uma vida de comoções
constantemente em operações
sem termos acomodações
como te adoro! Oh Mansabá

Sós na caserna sem ninguém
com um cinema de ano a ano
cheios de saudade de alguém
Oh Mansabá da minha alma

Quando queremos o correio
nunca aparece um avião
mas surgem logo três ou quatro
para fazer uma operação

E quando alguém para descansar
vai a Mansoa, só por isso
dizem-lhe logo ao chegar
que amanhã entras de serviço

Oh! Mansabá e Bissorã
o teu descanso não tem igual
faz reviver os corações
e para preocupações,
preferimos as operações
mas jamais, jamais, jamais
sede de batalhões!!!!
__________

Vd. também o Poste Guiné 63/74 - P7785: Cancioneiro de Mansabá (1): Vamos todos cá ver / O quanto custa aqui viver / Nesta terra que é Mansabá... (Rogério Cardoso) publicado no Blogue Luís Graça

P26 - Álbum fotográfico de Ernesto Duarte, ex-Fur Mil da CCAÇ 1421/BCAÇ 1857 (Mansabá, 1965/67)

2011-01-14T16:55:00.005Z

Com a devida vénia ao nosso camarada Ernesto Duarte que foi Fur Mil na CCAÇ 1421, que esteve em Mansabá nos idos anos de 1965/67, publicamos diversos panfletos de ação psicológica e umas fotos de Mansabá, que ele nos enviou e autorizou a publicar no nosso Blogue, documentos representativos daquela época.

Vista aérea da povoação e aquartelamento de Mansabá

Vista aérea do aquartelamento de Mansabá

Ernesto Duarte, na então picada de acesso à porta de armas

Em 1970 já este acesso ao aquartelamento estava alcatroado

Ernesto Duarte no quartel da Mansabá

OBS:-Clicar nas imagens para as ampliar

P25 - PETIÇÃO À ASSEMBLEIA DA REPÚBLICA E AO GOVERNO

2011-01-10T18:14:00.002Z

Caros amigos e ex-camaradas:

Desde o passado dia 8 de Janeiro de 2011 que foi lançada, publicamente, a PETIÇÃO "Os ex-combatentes solicitam ao Estado Português o reconhecimento cabal dos seus serviços e sacrifícios".

É óbvio que o sucesso da mesma dependerá da adesão que ela merecer por parte de todos os ex-combatentes e dos cidadãos que se revêem nesta luta.

Há que vencer a info-exclusão, transmitindo aos que não têm Internet e não a querem ter, que poderão, com a ajuda dos que a têm, VOTAR/ADERIR/CONCORDAR/ASSINAR.

Solicito e agradeço, desde já, à Comunicação Social, a todos os ex-camaradas e cidadãos anónimos que desenvolveram BLOGUES ou PÁGINAS DE INTERNET, que noticiem, de forma visível, este facto e, se possível, coloquem o texto da petição e o link para aceder à mesma.

Agora, é só esperar que obtenhamos um mínimo de 4.000 assinaturas, para, de seguida, enviar a petição aos Órgãos do Estado a que se destina: Assembleia da República e Governo.

Se pensarmos que, só nas guerras de África, foram mobilizados cerca de 900.000 militares, ficaria muito satisfeito que se obtivesse 1% de adesões.

Agora poderei dizer que a "bola" está do nosso lado. É necessário chutá-la e marcar golo na outra baliza!

Inácio Silva

P24 - Álbum fotográficodo ex-Alf Mil Alfredo Montezuma e do ex-Fur Mil César Dias do BCAÇ 2885 (Mansoa, 1969/71)

2010-12-01T22:50:00.008Z

Vista aérea da Mansabá

Vista parcial da Tabanca de Mansabá

Mesquita de Mansabá

Mulheres junto ao fontenário

Vendedores de rua

Azáfama na Tabanca

Coluna auto

Porta D'Armas do Quartel de Mansabá

Interior do aquartelamento

Interior do aquartelamento, imediações da pista de aviação

Aspecto da Enfermaria militar, atingida por fogo IN no dia 12NOV70

Enfiamento da pista de aviação

Helicópteros no ar, Operação em curso

Peça de Artilharia pronta para o que der e vier

Quem sabe o nome deste abrigo?

Abrigo do Moinho

Metro a metro se foi fazendo a estrada a caminho de Farim

Pessoal civil empregue na obra de prolongamento da estrada alcatroada

Aspecto da frente de trabalho

Destacamento de Madina Fula para apoio aos trabalhos

Coluna auto provavelmente a caminho de Mansoa

Plantação de ananases

Momentos de descontração na Messe de Sargentos. Sentados: à esquerda o Fur Mil Mec Auto Dias e ao centro o Fur Mil Vinhal. Por de trás do Dias está o Fur Mil Vaguemestre Costa, e por trás deste o Fur Mil Santos. Todos da CART 2732. Por trás do Vinhal dois Furs Mils do Pel Caç Nat 57: ? e Espanhol, tocando gaita. Em cima à esquerda, o Fur Mil César Dias do BCAÇ 2885. O restante pessoal são Furs Mils da 27.ª CComandos

Messe de Sargentos. Em primeiro plano com óculos à ceguinho, o Fur Mil Enf.º Marques (CART 2732), por de trás o Fur Mil Espanhol (Pel Caç Nat 57) e à direita, atrás o Fur Mil César Dias.

Messe de Sargentos. À esquerda o Fur Mil Pilav Galinha Dias, ao centro um camarada da 27.ª CComandos e à direita o Fur Mil César Dias do BCAÇ 2885. Que os une? São os três naturais de Torres Novas.
Atrás do balcão, o nosso camarada Oliveira, Soldado Condutor Auto da CART 2732, impedido do Bar de Sargentos

O Fur Mil César Dias todo artilhado

Mais um pormenor das obras da construção da estrada Mansabá-Farim

Vista Parcial do Destacamento de Madina Fula

Vista parcial do Destacamento de Madina Fula

Mais uma foto da Enfermaria militar atingida por fogo IN no dia 12NOV70.

Memorial a uma das Unidades que passaram por Mansabá

Fur Mil César Dias

Interior do aquartelamento. Edifício do Posto Civil e bandeira nacional hasteada

Piscina de Mansabá. Quem tomou ali banho?

__________

Nota dos editores

Os nossos agradecimentos aos camaradas ex-Alf Mil Alfredo Montezuma e ex-Fur Mil César Dias do BCAÇ 2885, Mansoa, 1969/71, pela cedência e autorização da publicação destas fotos.

P23 - Notícias dos nossos camaradas (3): António Vicente Lemos, falecido em Inglaterra em 1998

2010-11-26T22:46:00.002Z

António Vicente Lemos, um camarada que nos deixou em 1998

1. Em 14 de Novembro de 2010, Carlos Lemos deixou esta mensagem do site Rumo a Fulacunda:

ola meu nome e carlos lemos,
pois gostaria de saber mais sobre o meu falecido pai que lutou na guine, 1970=1972 cart 2732 seu nome (ANTONIO VICENTE LEMOS)
OBRIGADO

2. Na mesma data foi enviada resposta a Carlos Lemos

Caro Carlos
O seu pai foi na verdade nosso camarada na CART 2732. Contudo, porque 40 anos é muito tempo, não me lembro, infelizmente, por não fazer parte do meu Pelotão.
Gostaria de saber quando faleceu o seu pai e se se encontrava na Madeira ou emigrado.
Mande-me uma foto dele da altura em que esteve connosco na Guiné.
Se me der resposta, posso fazer um apelo no Blogue da nossa Companhia para encontrar algum camarada de Pelotão.
O meu endereço ao seu dispor é carlos.vinhal@gmail.com

Receba um abraço e as minhas condolências pela morte de seu pai.
Carlos Vinhal

3. Em 25 de Novembro, recebemos esta mensagem e a foto do nosso camarada

ola sr carlos
espero que venha a receber esta foto pois e uma de poucas que existem,
meu pai e da madeira mas foi para a venezuela nos anos 1981, pois so regressou em 1992 a madeira de novo, e me encontrava na africa do sul
entao nao o vi por muitos anos e acabou de falecer na englaterra 1998, pois nunca tive a oportunidade de ve-lo vivo, agora vivo na englaterra com a minha familia e gostaria de conhecer melhor o meu pai, o mundo da tantas voltas que nos as vezes perdemos nele, e por vezes ate esquecemos as pessoas a quem amamos...
espero que conheca o meu pai
aguardo a sua resposta
carlos lemos

4. Comentário

Pede-se aos camaradas que tenham convivido mais de perto com o Lemos, o favor de nos enviarem textos alusivos para os publicarmos e/ou fazermos chegar a seu filho Carlos.
Pena que estejamos a falar de um camarada que já não está entre nós.

Ao Carlos Lemos, apresentamos nossos sentidos pêsames.

P22 - As nossas datas (1): Faz hoje 40 anos que tivemos o nosso primeiro morto

2010-10-06T23:28:00.011+01:00

No dia 6 de Outubro de 1970, logo pela manhã, morreu o nosso Alf Mil Art.ª José Armando Santos do Couto.

Na missão de reconhecimento do local de onde, no dia anterior, o quartel e povoação de Mansabá tinham sido atacados, os 3.º e 4.º Grupos de Combate da CART 2732, comandados respectivamente pelos Alf Mil Bento e Couto, detectaram algumas minas deixadas pelo IN.

Como o Alf Couto tinha a Especialidade de Minas e Armadilhas, no cumprimento do seu dever, tentou neutralizar uma delas. Algo correu mal, porque ainda chamou pelo seu camarada Bento, no sentido de, por ventura, lhe dar qualquer ajuda. Este nem tempo teve de chegar perto, porque se deu a explosão e a consequente morte do nosso camarada Couto.

Do Alf Couto, os militares do 4.º Pelotão melhor que ninguém poderão falar, mas do eu conheci dele, porque frequentámos juntos o XXXIII Curso de Minas e Armadilhas na Escola Prática de Engenharia de Tancos, era um homem sem jeito para a vida militar, preferindo o convívio dos militares de patente mais baixa, entre os quais se sentiria mais à vontade. Era frequentador assíduo do Bar dos Praças do Casal do Pote, único lugar onde se podia jogar matraquilhos.

Na Guiné era frequente vê-lo junto dos seus militares nos diversos postos de vigilância do aquartelamento.

Paz à sua alma. Honremos a sua memória.

11ABR70 - 3.º Pelotão da CART 2732, comandado pelo Fur Mil Nunes, desfila durante a cerimónia de homenagem à memória do Alf Mil Couto, vítima mortal do rebentamento de uma mina AP em 06OUT70, no Alto de Bissorã.

11OUT70 - Cerimónia militar e religiosa de homenagem à memória do malogrado Alf Mil José Armando Santos do Couto, que contou com a presença da autoridade civil, Homens Grandes da Tabanca e população em geral.

P21 - António Barreto dá uma chicotada psicológica aos mais Altos Representantes de Portugal

2010-06-10T23:30:00.004+01:00

Por Inácio Silva

ANTÓNIO BARRETO*, intelectual e cientista social, autor dos documentários para a RTP, “Um retrato social”, realizados em 2006, encarna, publicamente, em frente dos mais altos responsáveis do país, o sentimento e a mágoa dos ex-combatentes.

Confesso que não sabia que António Barreto era o responsável pela Comissão das Comemorações do 10 de Junho de 2010, Dia de Portugal, de Camões e das Comunidades, mas foi com uma agradável surpresa que ouvi o seu discurso, quase todo virado para os ex-combatentes, preocupado em salientar o facto de não haver vários tipos de combatentes, como alguns pretendem. Existe, apenas, um tipo de combatente: aquele que em nome do seu país, serviu ou serve, em território português, ou no estrangeiro, por mandato do Estado Português. Entenda-se que as ex-colónias, hoje países estrangeiros, eram, na altura da guerra colonial, consideradas terras sob administração portuguesa...

António Barreto proferiu, no meu ponto de vista, o discurso que os ex-combatentes esperavam ouvir, há mais de 40 anos, e que nenhum político ousou dizer, talvez com o receio de ser conotado com uma ou outra força política, por concordância ou discordância da manutenção das guerras do ultramar. O desassombro e a inspiração de António Barreto merece a nossa vénia e o nosso obrigado. Ele soube definir, com tamanha clareza de espírito e evidência o que levou tantos milhares de jovens a deixar as suas terras e as suas famílias, os seus amigos, os seus empregos, para serem levados, sem vontade própria, para terras que desconheciam, sem um “bilhete de passagem” que lhes garantisse o regresso.

A tal dívida de gratidão, tantas vezes proferida por milhares de ex-combatentes e que ventos hostis nunca permitiram que chegasse aos nossos governantes, foi – graças ao António Barreto - insuflada, à força, um a um, nos ouvidos dos governantes ali presentes. A partir de hoje, nenhum deles poderá dizer que desconhece existir uma dívida de gratidão e que ela terá que ser paga, com ou sem existência de crise.

É certo que o País já possui legislação sobre algumas questões que afectavam e afectam os ex-combatentes, relacionadas, justamente, com as situações mais gritantes de injustiça social, tais como, o apoio aos deficientes e aos afectados pelo stress pós traumático, mas no que diz respeito às reformas, muito, há, ainda, que fazer.

António Barreto afirmou que "Portugal não trata bem os seus antigos combatentes, sobreviventes, feridos ou mortos”, reforçando que o “esquecimento e a indiferença são superiores”, sobretudo "por omissão do Estado".

Barreto acusa o Estado de ser pouco "explícito no cumprimento desse dever", avisando que está na altura de "eliminar as diferenças entre bons e maus soldados, entre veteranos de nome e veteranos anónimos, entre recordados e esquecidos".

Um antigo combatente não pode ser tratado de "colonialista", "fascista" ou "revolucionário", mas simplesmente "soldado português",.

O dia 10 de Junho de 2010 fica marcado, também, por ter sido a primeira vez que os antigos combatentes desfilaram na cerimónia militar oficial do Dia de Portugal.

Como ex-combatente, sinto-me profundamente grato pelas palavras de António Barreto, que me tocaram o coração. Um bem-haja.

Inácio Silva
10JUN10

(*) Link para o discurso de António Barreto: http://o-jacaranda.blogspot.com/2010/06/dia-de-portugal-de-camoes-e-das.html

P20 - FOTOGALERIA DA CART 2732 (3) - Manuel da Silva Azevedo, ex-Soldado Condutor Auto Rodas

2010-05-18T22:58:00.026+01:00

P19 - A CART 2732 na Comunicação Social (1): Notícia inserta no "JM.online" do dia 25 de Abril de 2010

2010-04-25T13:55:00.014+01:00

Jornal da Madeira - Online

Ex-combatentes recordam tempos difíceis passados em ambientes hostis em África

A união que brotou da guerra

Hoje, 25 de Abril, dia em que se assinala o 36.º aniversário da Revolução do Cravos, o Jornal da Madeira, foi procurar saber o que estes homens pensam desta data, as memórias que ficaram desse tempo, a justificação para a guerra.

José Manuel Vieira é madeirense. Fez parte da Companhia 2732 que partiu para a Guiné em Abril de 1970. Há 12 anos a esta parte que, juntamente, com um dos seus colegas de Companhia, António Vieira promove um convívio anual dos ex-combatentes da 2732.
O encontro reúne, pelo menos, 30 madeirenses, sempre entre Março e Abril, data comemorativa da ida da Companhia para a Guiné. No Natal voltam a reunir.
José Manuel Vieira tem gosto em que estes convívios prossigam. No passado dia 13 de Abril, fez 40 anos que esta Companhia partiu para a Guiné, na altura, a maioria tinha entre os 21 e os 22 anos.
Foram incorporados em Outubro de 1969, fizeram a recruta no Funchal tendo partido a 13 de Abril de 1970 e regressado a meados de Março de 1972.

No convívio deste ano, pela primeira vez vieram à Madeira camaradas do continente português, que fizeram parte da Companhia. José Manuel Vieira reitera que, depois do temporal, as pessoas estavam receosas em vir à Região.
Passada uma semana e meia, um dos organizadores dos encontros em Lisboa contactou-o e disse-lhe que havia conseguido convencer que a ilha estava recuerada. E assim se realizou o convívio.

Cada qual tem a sua história

José Manuel Vieira afirma que em relação aos ex-combatentes do Ultramar, cada qual tem a sua história, há histórias parecidas, umas com um final feliz, outras nem por isso, hove mortos por acidente.

Recordou, a propósito, que ao nível da Companhia 2732, houve o caso de um rapaz que nem ia ao mato, não fazia patrulhamentos, fazia apenas serviço no quartel, na parte da cozinha e vigilância nocturna.

Certo dia um dos colegas ia colocá-lo no posto de vigilância, iam de carro e este quis passar de uma cadeira para a outra. Nesse preciso momento, o carro deu um salto porque havia uma cova na estrada e o soldado caiu ao chão.
O chão era de terra batida porque quando chovia e com o rodar dos carrosabriam-se valas. O sol abrasador secava rapidamente, o que fazia com que a terra ficasse dura como pedra. Depois da queda, o soldado foi encaminhado para o hospital e acabou por falecer com uma fractura de crânio.

José Manuel Vieira recordou outros acidentes resultantes de brincadeiras com armas e granadas. Houve um dia um dos colegas que andou a brincar ao Rambo com uma granada sem cavilha, que rebentou e feriu uma série de pessoas, Havia, ainda, ataques a colunas militares, enumerou.
[...]

(Élias Freitas)
__________

Nota de CV:

Com a devida vénia ao Jornal da Madeira

P18 - 40.º Aniversário da ida da CART 2732 para a Guiné (6): O Encontro aconteceu. Viveram-se horas de alegria e de convívio

2010-04-20T00:20:00.007+01:00

Fotos (da autoria de Inácio Silva)

Conforme foi anunciado, alguns ex-camaradas naturais e/ou residentes no Continente, encontraram-se com um grupo alargado de ex-camaradas da nossa Companhia, residentes na Madeira, com o intuito de comemorarmos o 40.º aniversário da nossa partida para a Guiné.
A deslocação para o Funchal foi feita aleatoriamente, optando, cada um, pela data mais conveniente. O mesmo aconteceu em relação ao regresso. Os camaradas organizadores, que fizeram um excelente trabalho, programaram, com todo o pormenor, as diversas etapas do nosso encontro. Inclusivé, não subestimaram a recepção no aeroporto e o inestimável serviço de transporte do aeroporto para o Funchal, deixando-nos à porta do hotel. O transporte do Funchal ao aeroporto, mesmo em dias diferenciados, foi também assegurado aos continentais pelos camaradas naturais da Madeira. Registamos com muito agrado e simpatia esta louvável iniciativa que, aliás, foi distribuída, um pouco, por cada um dos membros da organização.

Este evento permitiu, como seria expectável, juntar alguns familiares mais próximos dos ex-combatentes, designadamente, com a inclusão do elemento feminino, atribuindo um colorido mais íntimo e harmonioso.
No dia 10 de Abril, logo pelas 10H00, fomos esperar um autocarro que nos levaria até junto do grupo dos ex-camaradas madeirenses, cujas caras - a maior parte delas - não eram vistas, há quarenta anos.

Passado o primeiro impacto, com a dispensa de um relativo esforço de reactivação da memória visual e auditiva, foi possível estabelecer, nuns casos, mais rapidamente do que noutros, a ligação com o passado, já longínquo, e de relembrarmos certos episódios, vividos no colectivo, que, jamais, serão esquecidos.

Já dentro do autocarro, a curiosidade mútua era evidente e a pergunta, "quem é aquele?", surgia amiúde.

Houve algumas situações, algo caricatas, de alguns camaradas dizerem cara-a-cara:

- "desculpa-me, mas eu não me lembro de ti...", dizendo, logo, o outro:

- "então, não te lembras... disto e... daquilo?

- Sim disso, eu lembro-me bem mas da tua cara, não...!

Mas, a pouco e pouco, a sã camaradagem sobrepôs-se as todas as dúvidas e as conversas foram sendo feitas com a maior cordialidade...

O autocarro dirigiu-se, então, para as antigas instalações do BAG-2 (Bateria de Artilharia de Guarnição), transformado em GAG-2 (Grupo de Artilharia de Guarnição) para se tornar numa Unidade Mobilizadora, onde a nossa Companhia recebeu instrução militar e de onde partiu, rumo à Guiné*.

O GAG-2 foi entretanto transformado em Unidade de Apoio ao Comando da Zona Militar da Madeira.

Fomos recebidos pelo Oficial de Dia, senhor Capitão Urbano Correia em representação do Comandante que não pôde estar presente devido a ter que participar numa cerimónia que estava a decorrer no Funchal, alusiva ao Dia do Combatente.

O Oficial de Dia deu-nos as boas-vindas, num tom muito cordial e proporcionou-nos uma visita àquelas que foram as nossas instalações, algumas delas inexistentes e outras submetidas ao longo do tempo a obras de beneficiação.

Nesta parada se fez muita Ordem Unida, Ginástica e Aplicação Militar. Aqui recebemos o nosso Guião que nos acompanhou na Guiné e que agora parece estar desaparecido.

À esquerda a antiga caserna dos Recrutas.

Fomos conduzidos ao monte mais alto da guarnição, onde se encontram instaladas algumas peças de artilharia pesada, local que nos proporcionou uma excelente vista sobre o Funchal e onde nos detivemos, algum tempo, em amena cavaqueira.

Ex-combatentes e respectivos familiares a caminho do monte onde se encontram as peças de artilharia anti-aérea.

Uma das anti-aéreas apontando simbolicamente o céu, hoje verdadeiras peças de museu.

Descemos para a zona da parada, sendo, já, acompanhados pelo Comandante da Unidade, senhor Tenente Coronel Rui Manuel Sequeira de Seiça que nos deu as boas vindas, de uma forma muito efusiva, manifestando o seu apreço pela nossa presença, salientando o facto de ser pouco comum, os ex-combatentes regressarem às unidades que não lhes foram muito "simpáticas". Não deixou, também, de salientar a presença do elemento feminino, chamando a atenção para a importância da mulher na participação, com o homem, nas questões relacionadas com os militares.

Um tema que nos mereceu algum reparo foi o facto do GAG-2, em tempos, ter erigido um pequeno monumento em memória dos que dali partiram para a Guerra do Ultramar e dos que, ao serviço da Pátria morreram, que por questões relacionadas com a construção da Via Rápida, que liga o Funchal à Ribeira Brava, foi destruído, não tendo sido, depois, reerguido.

Memorial fotografado por Carlos Vinhal em 1985, que entretanto foi destruído.

Um dos elementos da CART 2732 pediu a palavra para reiterar, na presença de todos, aquilo que alguns já tinham feito chegar ao Comandante, em conversa privada... Agradecendo a forma cordial e amiga como fomos recebidos, revelou uma certa mágoa pelo facto daquela Unidade não ter uma referência aos ex-militares que, dela, partiram para o Ultramar, deixando um repto para que o seu Comandante diligenciasse no sentido de não deixar caír no esquecimento um episódio marcante vivido, conjuntamente, pelo GAG-2 e pelos ex-combatentes, ali presentes.

O Ten Cor Rui Seiça, Comandante da Unidade usou, de seguida, da palavra, para informar, solenemente, que assumia o compromisso e se iria empenhar no sentido de voltar a reerguer o referido monumento, deixando, todos, muito satisfeitos. Fazemos votos para que esse desiderato seja alcançado para que, numa próxima visita à Madeira e à nossa Unidade, possamos prestar a nossa profunda homenagem aos que já não voltaram connosco.

Parte da formatura, vendo-se à esquerda, de camuflado, o senhor Cap Urbano Correia e, com a farda n.º 1, o senhor Ten Cor Rui Seiça.

O Comandante da Unidade dirige palavras sentidas de reconhecimento às esposas presentes.

Saímos do quartel já perto das 13H00, sendo conduzidos ao local onde a Madeira construíu uma escultura e um pequeno edifício, dentro do qual estão gravados, em metal, os nomes dos madeirenses falecidos em campanha na guerra do ultramar.

Placa que assinala o local do Memorial.

Figura escultórica que encima o edifício, quanto a nós envergonhado, onde estão inscritos os nomes dos militares madeirenses tombados em campanha nos três Teatros de Operações. Por que estão estes nomes escondidos nesta espécie de meia-cave?

Como o estômago já reclamava, fomos, de imediato, para o restaurante que nos iria acolher para o almoço.

Este, decorreu tranquilamente, em formato self-service, podendo, cada um usufruir da variedade de produtos que foram colocados à nossa disposição, sendo, na generalidade, do nosso agrado.

Por fim, o camarada Pedro Reis, à sua maneira, surpreendeu-nos com a distribuição individual duma placa alusiva ao encontro.

Para rematar o final do encontro, foi fatiado o bolo alusivo à efeméride, decorado com os símbolos do nosso blogue, o que muito nos lisonjeou.

Depois, foi o dispersar, indo cada um para onde lhe apeteceu... não esquecendo, contudo, os bons momentos passados e que serão recordados com saudade.

Ficou a promessa de que se iria comemorar o 40.º aniversário do regresso, de novo no Funchal em 2012.

(*) Vd. Página do Exército em http://www.exercito.pt/sites/CmdZMM/Actividades/Paginas/6044.aspx

P17 - 40.º aniversário da ida da CART 2732 para a Guiné (5): Notícias insertas no Jornal da Madeira do dia 7 de Abril de 2010

2010-04-07T23:00:00.008+01:00

http://www.jornaldamadeira.pt/

Clicar nas imagens para as ampliar

__________

Nota de CV:

Com a devida vénia ao Jornal da Madeira

P16 - FOTOGALERIA DA CART 2732 (2) - José Manuel Rodrigues Vieira, ex-1.º Cabo do 3.º Pelotão

2010-04-03T23:17:00.035+01:00

P15 - 40.º aniversário da ida da CART 2732 para a Guiné (4): Lista de participantes no Almoço / Convívio do dia 10 de Abril de 2010 no Funchal

2010-04-03T22:41:00.011+01:00

A NETMADEIRA publicou o anúncio do nosso encontro na Madeira. Os nossos agradecimentos.

Camaradas madeirenses que vão estar presentes:

Abreu 70 (3)
António F. Gomes Vieira, ex-1.º Cabo (2)
António José Meneses, ex-1.º Cabo
António M. F. Paiva Cunha, ex-1.º Cabo
António Miranda
Arlindo Spínola Pereira, ex-Soldado (2)
Avelino Moniz Teixeira, ex-Soldado (2)
Carlos Olim Meneses, ex-Soldado
Carlos S. Soares de Abreu, ex-Soldado
Domingos Martins Perestrelo, ex-Soldado
Ferreira
Isidro B. Rodrigues Nóbrega, ex-Soldado
João Gomes, ex-1.º Cabo (2)
José Aires da Silva, ex-1.º Cabo
José Alfredo C. Gouveia, ex-Soldado (2)
José Alves da Costa, ex-1.º Cabo
José Juvenal Pereira, ex-1.º Cabo
José Luís Gomes, ex-1.º Cabo
José M. Ornelas da Silva, ex-1.º Cabo (2)
José M. Rodrigues Vieira, ex-1.º Cabo (2)
José Manuel Oliveira, ex-Soldado
José Patrício Caldeira, ex-Soldado
Manuel de Andrade, ex-Soldado
Manuel Freitas Gouveia (Fábio), ex-1.º Cabo
Raimundo P. Gomes Malho, ex-Soldado

OBS: Entre parênteses o número de acompanhantes

Camaradas que se vão deslocar do Continente:

Carlos Esteves Vinhal, ex-Fur Mil, e esposa
Francisco Gomes da Fonseca, ex-Fur Mil
Gabriel da Silva Dias Santos, ex-Fur Mil Mec, e esposa
Inácio Rodrigues da Silva, ex-1.º Cabo Atirador, e esposa, irmã e cunhado
João Marcelino Malhão Gonçalves, ex-Soldado TRMS, e esposa
Joaquim Nogueira da Silva, ex-Fur Mil
José Mateus dos Reis Pedro, ex-1.º Cabo Aux Enf, e esposa
Luís António Pires, ex-Fur Mil, e esposa
Manuel António Casal, ex-Alf Mil, e esposa
Martini e esposa

A todo o tempo, se houver alteração à lista publicada, procederemos à sua actualização.

Alguns camaradas do Continente que tinham manifestado intenção de participar no Encontro, infelizmente tiveram que desistir por motivos que pesaram mais que a sua vontade.

Por que não uma ida ao Funchal aquando da comemoração do 40.º aniversário da nossa chegada? Ou então por que não a vinda dos nossos camaradas madeirenses ao Continente?

Fica no ar a ideia.

P14 - Notícias dos nossos camaradas (2): Encontramos o nosso camarada Manuel da Silva Azevedo

2010-03-07T11:42:00.016Z

Foi com alguma emoção que encontramos esta mensagem de uma amiga que acedeu à nossa Página:

De Leonilde Azevedo,
Sou filha de Manuel da Silva Azevedo e para espanto meu vi o nome de meu pai no vosso blog.

Envio o numero de telefone do meu pai, e a sua morada para futuro convívio.

Morada: Espinheiros Monte Cordova 4825-270 - Santo Tirso - Porto.
N.º TELM: 919 469 506
N.º Casa: 252 898 065

Desde já agradeço ao Sr. Inácio Silva pelo seu trabalho no blog.
Fico a espera de notícias vossas.

Entrei em contacto com o nosso camarada Azevedo, e entre outros assuntos, aflorei a nossa ida ao Funchal para participar no Encontro do dia 10 de Abril. Ele faz questão de estar também presente e vai procurar outros camaradas para lhes dar notícia do evento.

Refira-se que o nosso Camarada Manuel Azevedo tinha a Especialidade de Condutor Auto, mas esteve como impedido no Depósito de Géneros, logo a colaborar com o nosso camarada Amorim Costa que era o Furriel Vaguemestre.

Já agora, se alguém souber do Costa que morou em tempos na Graça (Lisboa), por favor dêem-nos conhecimento. O mesmo é válido para qualquer camarada que seja encontrado.

O nosso Blogue poderia, aliás, funcionar como registo de contactos dos camaradas da CART 2732, bastando para tal que que tenha conhecimento de números de telefone, endereços electrónicos, moradas, etc, os encaminhasse para nós.

À Leonilde o nosso muito obrigado por trazer até nós o seu pai, e ao Manuel Azevedo o nosso abraço e bem-vindo à CART 2732 virtual.

(Carlos Vinhal)

P13 - 40.º aniversário da ida da CART 2732 para a Guiné (3): Mantém-se a data inicialmente prevista

2010-03-06T17:20:00.015Z

Jardim na avenida marginal no Funchal

Curral das Freiras

Os Madeirenses FORAM MAIS FORTES que a intempérie

Tem sido graças ao arregaçar de mangas e ao trabalho árduo de todos os madeirenses que a Madeira está a voltar à normalidade, com uma velocidade, a todos os títulos notável.
Como filho da terra, embora a viver em Lisboa, acompanhei, de perto, o drama que se abateu sobre a Ilha, devastando, como nunca, o que o homem, paulatinamente foi construindo.
A força da natureza é imbatível mas a tenacidade do homem, quando motivado, parece contrariá-la, quando decide voltar a reconstruir.
Os Madeirenses, com o seu empenho, com a sua força e com o seu querer inquebrantável, lançaram mãos à obra, com tal eficiência que, num espaço de tempo inimaginável, voltaram a dar vida à cidade do Funchal, sendo certo que estenderão o seu esforço a todos os lugares afectados pelo aluvião.
Fizeram-no, tão eficientemente, que a sua acção deverá ser considerada como um exemplo, a ser seguido, a nível mundial, em caso de catástrofe. Bem Hajam, por isso.

Funchal > Dia 13 de Abril de 1970 > A CART 2732 desfila perante as autoridades civis e militares antes de embarcar com destino à Guiné

A ida à Madeira, por parte dos que vivem no continente, para celebrar o 40.º aniversário da nossa partida para a Guiné, esteve em vias de não se concretizar, na data prevista, devido àqueles acontecimentos.
No entanto, dada a evolução muito favorável no que respeita à recuperação das zonas afectadas, DECIDIMOS MANTER A DATA DE 10 DE ABRIL DE 2010, para nos encontrarmos com os nossos ex-camaradas Madeirenses e festejarmos, todos juntos, não a partida para a Guiné, mas o facto de termos regressado vivos, após uma permanência de quase 24 meses, naquele ex-teatro de guerra.

Apelamos a todos os ex-camaradas interessados em participar neste encontro, que o façam, quanto antes, marcando a viagem e a estadia. AGORA É MESMO IRREVERSÍVEL.
Solicitamos aos nossos ex-camaradas da Madeira que continuem a desenvolver o esforço organizativo, que um evento destes sempre exige.
Estamos ao vosso dispôr para prestarmos todos os esclarecimentos de dúvidas que possam existir.

Para qualquer informação a partir do Funchal, devem contactar o ex-1.º Cabo José Manuel Vieira com o telefone 291 611 495.
O elemento de ligação no Continente é o ex-1.º Cabo Aux Enf.º Reis Pedro com o telemóvel 938 268 676.

Uma das soluções para estadia dos continentais pode passar pelo Madeira Bright Star Hotel do nosso camarada José Aires da Silva.
Para o efeito pode ser contactado pelo telemóvel 962 939 379

Madeira Bright Star Hotel, Rua Princesa Dona Amélia, 25 - Funchal

Inácio Silva

P12 - 40.º aniversário da ida da CART 2732 para a Guiné (2): Mensagem de José Manuel Rodrigues Vieira

2010-01-01T16:00:00.002Z

Caros camaradas

Tudo se conjuga para que o Encontro comemorativo do 40.º ano do embarque da CART 2732 para a Guiné se realize no dia 10 de Abril próximo no Funchal.

Transcrevo a mensagem que recebemos do ex-1.º Cabo Vieira do 3.º Pelotão, com data de 31 de Dezembro de 2009:

Ora então muito bom dia!
Espero que o Natal tenha sido bom, e o Menino Jesus generoso.
É assim Vinhal, fui passar o Natal na Alemanha com o meu filho que lá estuda e vive. Regressei a 29 e só agora é que foi possível ver os e-mails, pois nesta quadra há sempre muitas coisas a fazer.
Conversei com o Alfredo e o Gouveia e eles também concordam com a data de 10 de Abril (Sábado) atendendo inclusive à situação de ainda estarem alunos e professores de férias da Páscoa, e isso permitiria que, havendo mais camaradas com tempo disponível, o número daqueles que poderão se deslocar à Região ser significativamente maior.
Quanto ao programa, em princípio seria um almoço pois assim teríamos mais tempo para recordar e conversar sobre "aqueles tempos". e porventura os actuais.
Posto isto, fica então assim: dia 10 de Abril reunião de todos os camaradas num almoço que será num local apropriado ao número de presenças e ao "tipo" de pessoas que vierem (só camaradas, famílias, jovens, crianças...)
Lá para meados ou fins de Fevereiro contactarvos-ei ou vice-versa, para acertarmos o assunto.
Entretanto desejo a todos os camaradas um bom fim de Ano, e que o próximo seja pleno de saúde... e dinheiro para "gastos"

Um abraço
José Vieira

P11 - 40.º aniversário da ida da CART 2732 para a Guiné (1)

2009-12-09T23:47:00.010Z

Mensagem recebida no nosso Blogue no dia 8 de Dezembro de 2009, enviada pelo nosso camarada José Manuel Rodrigues Vieira:

Então muito bom dia!
Como vão o Inácio e o Vinhal? Espero que bem.

Apresento-me:
José M.R. Vieira, 1.º Cabo da 2.ª Secção (bazuca) do 3.º pelotão da Cart supra. Para melhor relembrar, consultem a 24.ª fotografia do blogue da Cart, onde estou eu, o Vinhal e o Nunes.

Infelizmente só passados cerca 32 anos do regresso do Ultramar é que alguém tomou a iniciativa de realizar um convívio (jantar) com os camaradas que residem na RAM.
Esse alguém foi eu e o camarada António F.G. Vieira, 1.º cabo da 1.ª Secção (metralhadora) do 4.º Pelotão.
Não foi fácil constituir o grupo, deu algum trabalho, mas lá se conseguiu contactar cerca de 30 elementos para a efeméride.
Desde então temo-nos encontrado em Março ou Abril para comemorarmos tão importante data.
Também costumamos reunirmo-nos no Natal para os festejos da praxe.
Todos estes encontros têm sido organizados maioritariamente por mim.
No próximo dia 17 haverá outro, onde falaremos sobre o assunto em epígrafe, pelo que uma espécie de "comissão" será nomeada para tratar de organizar devidamente o evento.

Em Outubro passado falei com o "Enfermeiro" Pedro e pedi-lhe que contactasse com o "pessoal", pois informaram-me que ele dispõe de uma lista de contactos, a saber quem tem disponibilidade e quer estar presente num almoço ou jantar a realizar-se aqui na Madeira, para comemorarmos em GRANDE o 40.º aniversário da nossa ida ou do nosso regresso. Disse-lhe que depois o contactaria em Dezembro. Fi-lo hoje, cerca das 14.00 horas, e o Pedro informou-me que só havia falado com dois camaradas, pois aguardava o contacto de um outro chamado... salvo erro Malhão, que é quem tem a referida lista.

Ficou combinado um novo contacto em princípios Janeiro pois nessa altura o Pedro pensa ter já um grupo disposto a fazer-nos uma visita para a referida celebração.
A data inicialmente proposta será 19 ou 20 de Março, (regresso) pois é um período que antecede a Páscoa e as diárias nos hotéis, bem como as tarifas aéreas são muito mais baratas.

Quanto ao programa a maioria decidirá se principiamos por um almoço ou terminamos por um jantar, depois se verá.

Espero que ambos consigam "convencer" mais alguns camaradas a nos visitarem e a participarem na "FESTA" que espero seja bem organizada e ao "gosto" de todos.

Com os melhores cumprimentos e desejos de um Santo e Feliz Natal a todos os camaradas e respectivas famílias, e que o próximo ano nos proporcione muita saúde e "algum" para gastos.
José Vieira

P10 - Notícias dos nossos camaradas (1): José João Pereira Pontes contactou-nos a partir de Inglaterra

2009-11-13T18:51:00.012Z

Foi com muita alegria que deparámos com uma mensagem do nosso camarada José João Pereira Pontes que está radicado em Inglaterra e que foi 1.º Cabo Atirador na CART 2732.

Infelizmente não nos deixou o seu endereço electrónico para o podermos contactar.

Assim deixamos um apelo ao nosso camarada para que nos contacte para o endereço do Blogue: cart2732@gmail.com a fim de podermos trocar impressões.

CV
Co-Editor

P9 - FOTOGALERIA DA CART 2732 (1) - Carlos Vinhal, ex-Fur Mil do 3.º Pelotão

2009-09-25T16:13:00.040+01:00

O quartel da Bateria de Artilharia de Guarnição N.º 2, sito em S. Martinho, Funchal, visto do Pico dos Barcelos

Funchal - BAG 2 - O7ABR70 - Dia da entrega do Guião à CART 2732

Funchal - BAG 2 - 07ABR70 - Os Cabos Mil Nunes, Vinhal e Correia junto ao Memorial erigido para lembrar as Companhias mobilizadas no GAG 2 com destino à Guerra Colonial

Cais do Funchal, de onde partiu a CART 2732 para a Guiné

Navio "Ana Mafalda" que transportou a CART 2732 para a Guiné

Cais do Funchal - 13ABR70 - A CART 2732, comandada pelo Alf Mil Manuel Casal, desfila perante as autoridades civis e miliatres, momentos antes de embarcar no navio Ana Mafalda, com destino à Guiné. O Estandarte da Companhia é transportado pelo 2.º Sargento Santos.

Mapa com a área da Zona de Acção da CART 2732
Com a devida vénia a Luís Graça & Camaradas da Guiné

Guiné - Mansabá - Vista aérea do quartel e povoação

Guiné - Mansabá - Vista do quartel e povoação

Chegada a Mansabá para quem vinha pela estrada de Cutia

Um aspecto da povoação de Mansabá

Interior do aquartelamento

Placa para helicópteros. À esquerda, os quartos dos oficiais

Posto Civil no interior do aquartelamento

Um abrigo no interior do aquartelamento

Alf Mil Couto, vítima mortal da explosão de uma mina AP no dia 06OUT1970. Foto gentilmente cedida pela família

Mansabá, 11ABR70 - 3.º Pelotão da CART 2732, comandado pelo Fur Mil Nunes, em desfile no dia de homenagem à memória do Alf Mil Couto, morto, vítima do rebentamento de uma mina AP em 06OUT70

Mansabá 11OUT70 - Cerimónia de homenagem à memória do Alf Mil José Armando Santos do Couto, vítima de uma mina AP em 06OUT70

Mansabá 11OUT70 - O 3.º Pelotão da CART 2732, comandado pelo Fur Mil Nunes

Mansabá 11OUT70 - 3.ª Secção do 3.º Pelotão da CART 2732 - De pé: Soldados Silva, Diogo, Marques, Vasconcelos, Camacho e Pinto. Em baixo: 1.º Cabo Ornelas e Fur Mil Vinhal

Elementos do 3.º Pelotão da CART 2732

Mansabá 11OUT70 - Fur Mil Nunes, Sold Barbosa (que viria a falecer em DEZ1971 vítima de ferimentos recebidos em combate) e Fur Mil Vinhal

Fur Mil Nunes, Sold Freitas e Fur Mil Vinhal

Fur Mil Nunes, 1.º Cabo Vieira e Fur Mil Vinhal

Fur Mil Vinhal, Sold Pinto e Fur Mil Nunes

Fur Mil Vinhal e Sold Silva

Momentos de descontração na Messe de Sargentos

Nesta foto está presente o Cap Mil Jorge Picado que comandou a CART 2732 no início de 1971. À sua direita está o Alf Mil Médico Rolando.

Caserna dos Praças, atingida por munição IN durante o ataque ao aquartelamento de 12NOV70

Enfermaria militar atingida por munição de canhão s/recuo durante o ataque ao aquartelamento de 12NOV70, a que se seguiu um incêndio

Enfermaria militar atingida por munição de canhão s/recuo durante o ataque ao aquartelamento de 12NOV70, a que se seguiu um incêndio

Abrigo da Mancarra atingido por munição IN durante o ataque a Mansabá de 12NOV70

Uma das muitas moranças da população atingidas por munições IN durante o ataque a Mansabá de 12NOV70

Presença do Gen António de Spínola em Mansabá, num dos dias seguintes ao ataque de 12NOV70

Mansabá - 25 de Dezembro de 1970 - Almoço de Natal da CART 2732 no Refeitório dos Praças

A CART 2732 em coluna auto

Novo troço de estrada entre o Bironque e Farim

Destacamento do Bironque de apoio à construção do troço de estrada Bironque/Farim

GMC da CART 2732 destruída pelo accionamento de uma mina AC no Bironque em 16JUL71

Autometralhadora Daimler, destruída por accionamento de uma mina AC na zona de Mantida em 16OUT71

Viatura Berliet da CART 2732, danificada por fogo IN na emboscada de 02DEZ71 na região de Madina Fula

Bironque - 03DEZ71 - Mina AC TM-46 de fabrico soviético, detectada por um picador da CART 2732

Bironque - 03DEZ71 - Especialistas de Minas e Armadilhas da CART 2732 procedem à neutralização de uma mina AC

Bironque - 03DEZ71 - Furs Mils Vinhal e Sousa já com a mina AC TM-46 devidamente neutralizada

Viatura Unimog da CART 2732, destruída pelo fogo IN na emboscada de 06DEZ71 na zona de Mamboncó, na Estrada Mansoa/Mansabá

Viatura Unimog da CART 2732, destruída pelo fogo IN na emboscada de 06DEZ71 na zona de Mamboncó, na Estrada Mansoa/Mansabá

Destroços de um foguetão 122mm IN, lançado contra Mansabá em DEZ71

Mansabá - 25 de Dezembro de 1971 - Almoço de Natal da CART 2732 no Refeitório dos Praças

Fur Mil Fonseca, Fur Mil Vinhal, 1.º Cabo Carlos e Fur Mil Sousa

Senhor José Leal e filhota, Cap Mil Jorge Picado e Alf Mil Casal

Furs Mil Lourenço, Correia, Marques e Vinhal

Furs Mil Marques, Carneiro, Santos e 1.º Sargento Santos

Furs Mil Marques, Pires, Santos e Vinhal

Elementos da CART 2732 durante uma Operação. Na foto destacam-se: Alf Mil Op Esp Rodrigues, Fur Mil Com Mendonça, Alf Mil Casal, Fur Mil Enf Marques, Fur Mil Correia e Fur Mil Fonseca

Furs Mil Nunes, Correia e Vinhal, e Alf Mil Bento, todos do 3.º Pelotão.

Mansabá - Guarnição do Abrigo da Mancarra, comandada pelos Cabos Inácio, apontador da metralhadora Breda e Ornelas, apontador de morteiro 60mm

Mansabá - Uma equipa de futebol da CART 2732

__________

Notas:

Fotos editadas e postadas por Carlos Vinhal

Fotos: © Carlos Vinhal; Gabriel Dias; Inácio Silva; Jorge Picado; José Manuel Mendonça; Luís Pires; Raul Albino (2009). Direitos reservados

P8 - Alterações à composição da CART 2732, entre 17ABR70 e 31JAN72

2009-09-10T19:50:00.011+01:00

Período de 17ABR70 a 31JUL70

Dia 22 de Abril - Assumiu o comando da CART 2732, o Cap Inf José Leonardo da Silva Carreto Maia, ex-Comandante da CCAÇ 2403, em substituição do Cap Prego Gamado que não chegou a viajar com a CART 2732.

Dia 20 de Junho - Assumiu o Comando da CART 2732, o Cap Art José Maria Belo, em substituição do Cap Inf José Leonardo da Silva Carreto Maia que terminou a sua comissão em 02JUL70.

Completamentos:
- Fur Mil Armas Pesadas Joaquim Nogueira da Silva
- 1.º Cabo Radiotelegrafista Fernando José Correia Bandeira
- Soldados Radiotelegrafistas
José Augusto Pinheiro Miranda
José Manuel Capela Pereira da Cunha
- Soldado Básico António Pereira Gonçalves

Período de 01AGO70 a 31AGO70

Completamentos
- 1.º Sargento Salvador Nunes Pinto

Período de 01OUT70 a 31OUT70

Recompletamentos
- Cap Art Domingos Alberto Pinto Catalão, que substituiu o Cap Art José Maria Belo, evacuado para o HMP.

Período de 01NOV70 a 30NOV70

Recompletamentos
- 1.º Cabo António Jorge S.S. Leitão, para substituir o 1.º Cabo Manuel de Freitas Gouveia, evacuado para o HMP.
- Soldado Joaquim Maria Carvalho Teixeira, para substituir o Soldado José Fernandes do Nascimento, evacuado para o HMP.
- Soldado João Bruno Couchinho, para substituir o Soldado Agostinho Caires Jorge, evacuado para o HMP.

Período de 01JAN71 a 31JAN71

Recompletamentos
- Alf Mil José Manuel C.C. Meneres, para substituir o Alf Mil José Armando Santos do Couto, morto em combate.
- Soldado Silvestre Santos Pinto, para substituir o Soldado Manuel Fernandes Luís, transferido por motivos disciplinares.
- Soldado Acácio Carmo Lopes para substituir o Soldado João Gregório de Jesus Júnior, transferido para o S.A.
- Soldado Manuel Pereira Gonçalves, para substituir o Soldado João Martinho O. Freitas, evacuado para o HMP.
- Soldado Ezequiel da Rosa Filipe, além Q.O.

Período de 01FEV71 a 28FEV71

Recompletamentos
- Soldado Artur Malcata de Matos, para substituir o Soldado José de Sousa Jardim, transferido por motivos disciplinares.

Período de 01MAR71 a 31MAR71

Recompletamentos
- Em 8 de Março apresentou-se na CART 2732 o Cap Mil Jorge Manuel Simões Picado para substituir o Cap Domingos Pinto Catalão, durante o seu impedimento. Estará no comando da CART até 29 de Abril, data em que é transferido para o CAOP 1, sediado em Teixeira Pinto.

Período de 01ABR71 a 31ABR71

Recompletamentos
- Fur Mil Manuel Augusto F. Ramos, para substituir o Fur Mil José Augusto Rorres de Araújo Branco, evacuado para o HMP.
-Soldado Auxiliar de Enfermeiro José Oliveira Torrinha, para substituir o Sodado Auxiliar de Enfermeiro Manuel de Jesus Matos, evacuado para o HMP.
- Soldado de Transmissões Júlio Álvaro C. Correia, para substituir o Soldado Francisco Félix Marques da Silva, evacuado para o HMP.
- Soldado José Francisco de Castro, para substituir o Soldado José Pestana de Freitas, evacuado para o HMP.

Período de 01JUN71 a 30JUN71

Recompletamentos
-Soldado António de Oliveira e Silva, para substituir o Soldado Artur Malcata de Matos, que faleceu por motivo de doença no HM 241.
- Soldado Arlindo Correia Tavares, para substituir o Soldado José Silvestre Nunes Vieira, que faleceu no HM 241 vítima de acidente.

Período de 01SET71 a 30SET71

Recompletamentos
- Alf Mil Francisco Maria Magalhães Baptista, para substituir o Alf Mil José Manuel C.C. Meneres, transferido para o COMCHEFE.

Período de 01OUT71 a 31OUT71

Recompletamentos
- Cap Mil Armando Vieira dos Santos Caeiro, para substituir o Cap Mil Domingos Alberto Pinto Catalão, evacuado para o HMP.
- Fur Mil José Manuel Martins Mendonça, para substituir o 1.º Sargento Salvador Nunes Pinto, transferido por conveniência de serviço.

Período de 01JAN72 a 31JAN72

Recompletamentos
- Soldado José Carlos Lírio Baptista, para substituir o Soldado João Bruno Couchinho, transferido por motivos disciplinares.

(Fixação do texto: Carlos Vinhal)

P7 - Efectivo da CART 2732 que desembarcou em Bissau no dia 17 de Abril de 1970

2009-09-10T11:30:00.010+01:00

OFICIAIS
Alferes Milicianos
Américo Almeida Nunes BENTO
José Armando Santos do COUTO
Luís Filipe Nunes de Oliveira RODRIGUES
Manuel António CASAL

SARGENTOS
2.ºs Sargentos
António da Piedade dos SANTOS
João da Costa RITA

Furriéis Milicianos
Alberto Manuel Gardete CORREIA
Carlos Esteves VINHAL
Fernando José da Silva Nogueira NUNES
Francisco Gomes da FONSECA
Gabriel da Silva DIAS dos Santos
Ismael Neves Ferreira dos SANTOS
José Augusto Torres de Araújo BRANCO
José de Sousa LOURENÇO
José Gabriel Amorim da COSTA
José Manuel Martins CARNEIRO
Luís António PIRES
Luís da Costa MARQUES
Rui Filipe Ribeiro Gonçalves de SOUSA

PRAÇAS
1.ºs Cabos
ABEL Gaspar Vieira
António Fernandes Gomes VIEIRA
António Jorge Silveira PEREIRA
António José de MENEZES
António Miguel Ferreira Paiva CUNHA
Armindo Ferreira LOPES
Arnaldo Ferreira de GÓIS
Carlos Henrique Veiga Brito MIRALLES
DUARTE Moreira de Oliveira
Fernando de Matos MARTINS
INÁCIO Rodrigues da Silva
João Abel de GOUVEIA
João CARLOS Rodrigues Freitas
João de Jesus ALVES
João GOMES
João Manuel de GOUVEIA
João SAMUEL Rodrigues dos Ramos
Jorge Manuel Valentim RODRIGUES
José Alves da COSTA
José Carlos Carvalho JORGE
José Fernando Ferreira GOUVEIA
José João Pereira PONTES
José Juvenal PEREIRA
José Luís GOMES
José Manuel ORNELAS
José Manuel Rodrigues VIEIRA
José Mateus dos Reis PEDRO
José Pedro de Oliveira BARGE
José Tiago de Sousa PESTANA
JUVENAL Afonso
Lourenço Teixeira MACIEL
LuÍs QUINTINO Neto Duarte
Manuel de Freitas GOUVEIA
Manuel José Nunes de MATOS
MÁRIO Romana Soares
Sílvio Nicolau Fernandes MENDES

Soldados
Adelino de Viveiros FRANCO
ADÉRITO dos Santos Bastião
Agostinho Caires JORGE
Agostinho da Encarnação ANDRADE
Agostinho Fernandes de SOUSA
Albertino da PONTE
Alexandre Bento dos Santos PEDROSO
Alfredo Morais RIBEIRO
Álvaro Gonçalves DIAS
António Aniceto da SILVA
António Carlos dos RAMOS
António de Abreu ANDRADE
António de FREITAS
António de Góis PERESTRÊLO
António Fernandes BARRADAS
António Fernandes de SOUSA
António Pereira MAGALHÃES
António Pereira MENDES
António Ribeiro TEIXEIRA
António Rodrigues da SILVA
António Vicente LEMOS
Arlindo de Sousa e FREITAS
Arlindo Freire BICHO
Arlindo SPÍNOLA Pereira
Armando Pita dos SANTOS
Avelino Gonçalves PINTO
Avelino Moniz TEIXEIRA
Belmiro dos Santos FERREIRA
Benjamim Viveiros da COSTA
Carlos Olim MENEZES
Carlos Simão Soares de ABREU
Conceição Franco SALDANHA
Daniel da Silva LOPES
Daniel FRANÇA
Dionildo Viveiros Pestana do VALE
DOMINGOS da Silva Dores
Domingos Martins PERESTRÊLO
EUSÉBIO Elmano da Silva Rodrigues
Ezequiel Santos PESTANA
Fernando Batista LOPES
Fernando Costa OLIVEIRA
Fernando da COSTA
Francisco de Jesus CAIRES
Francisco Félix Marques da SILVA
Francisco Fernão ABREU
Francisco FERREIRA
Francisco José de GOUVEIA
Francisco José de SOUSA
Franscisco Silveira REBELO
ISIDRO Batista Rodrigues Nóbrega
Jaime Figueira CAMACHO
João Adriano da COSTA
João Alcâncio Nóbrega de VASCONCELOS
JOÃO BATISTA
João Batista CORREIA
João Costa de SOUSA
João da Costa CORREIA
João de Freitas FERREIRA
João Ernesto de Freitas BARRETO
João Ferreira de FREITAS
João Figueira da SILVA
João Gregório de Jesus JÚNIOR
João Marcelino MALHÃO Gonçalves
João Martinho Oliveira de FREITAS
João Orlando MARQUES
João Vasconcelos MELIM
Joaquim Alves TIAGO
Joaquim Sousa SANTOS
José Aires da SILVA
José Alberto Gonçalves QUINTAL
José ALFREDO Castro Gouveia
José Bernardo Rodrigues ESPÍRITO SANTO
José Brito FERREIRA
José de Sousa JARDIM
José Dias de Freitas ALVES
José Dionísio Coelho BRÁS
José do Espírito Santo BARBOSA
José dos Santos BARRETO
José Fernandes do NASCIMENTO
José Figueira da SILVA
José Gonçalves DIOGO
José Manuel de OLIVEIRA
José Patrício CALDEIRA
José Peixoto NOGUEIRA
José PEREIRA
José Pereira de Abreu NAMORA
José Pestana de FREITAS
José SILVESTRE Nunes Vieira
José TEIXEIRA
Júlio Vieira de Freitas MUCHACHO
Manuel António Neves dos SANTOS
Manuel da Silva AZEVEDO
Manuel de ANDRADE
Manuel de JESUS
Manuel de Jesus VASCONCELOS
Manuel dos Reis Pinto de ABREU
Manuel Fernandes LUÍS
Manuel Gonçalves FARIA
Manuel Jesus FERREIRA
Manuel Joaquim Lopes de OLIVEIRA
Manuel VIEIRA Soldado
Manuel Vieira da SILVA
Raimundo Pestana Gomes MALHO
Ricardo Rodrigues de GOUVEIA
Virgílio Anastácio ABREU

Momento do embarque da CART 2732, no Cais do Funchal, com destino à Guiné

OBS: -
Na data de embarque faltavam no Quadro Orgânico da CART 2732 sete militares, a saber: o Capitão (Comandante de Companhia) que depois de nomeado deu baixa ao HMP, o 1.º Sargento e o Furriel de Armas Pesadas que ainda não tinham sido nomeados, um Cabo e dois Soldados Radiotelegrafistas já nomeados, mas a integrar a CART só no CTIG e, finalmente um Soldado Básico.
Embarcaram 160 homens.

(Fixação do Texto e foto: Carlos Vinhal)

P6 - O encontro dos nossos camaradas da Madeira foi adiado

2009-03-01T14:25:00.007Z

O encontro, que chegou a estar previsto para o passado dia 28 de Fevereiro, acabou por ser adiado, provavelmente, para o ano de 2010, altura em que se comemoram 40 anos após o embarque para a Guiné.
Este adiamento ficou, também, a dever-se ao facto do seu agendamento ter sido feito muito em cima da hora, não permitindo a alguns camaradas do continente organizarem-se, em tempo útil, por forma a estarem presentes.

P5 - NOVO ENCONTRO DE CAMARADAS NA MADEIRA - 28 de Fevereiro de 2009

2009-02-20T15:13:00.011Z

O camarada Pedro (enfermeiro na nossa CART e que nos acolheu na sua casa, aquando do último encontro), informou através de SMS que os camaradas madeirenses estão a organizar um almoço de confraternização, na Madeira, que está agendado para o dia 28 de Fevereiro de 2009.

Quem quiser aproveitar esta oportunidade, deverá contactar o GOUVEIA, para o n.º 964009043 ou o PEDRO, para o n.º 914660548.

Os camaradas interessados poderão, também, enviar um email para o nosso blogue, pois nós daremos o devido encaminhamento para o nosso camarada Gouveia.

Eu e o Carlos Vinhal daremos, também, a necessária cobertura a este acontecimento.

***

P4 - Comentário publicado no Blogue LUÍS GRAÇA & CAMARADAS DA GUINÉ

2009-01-31T23:52:00.008Z

(http://blogueforanadaevaotres.blogspot.com/search?q=cart2732@blogspot.com)

Nasceu mais um Blogue, desta feita dedicado à madeirense CART 2732 (*) e aos seus ex-combatentes, que ao longo de 22 longos meses permaneceram e defenderam a povoação e aquartelamento de Mansabá. Além das suas funções de tropa de quadrícula, intervieram nas inúmeras Operações que se desenvolveram pela Região do Óio muito para além da sua Zona de Acção limitada a Norte pelo Bironque, a Oeste por Mansodé, a Sul por Mamboncó e a Leste por Manhau, quer enquanto sob o Comando do BCAÇ 2885, quer já sob o comando do COP 6, durante e após a construção do troço da estrada Bironque/K3, que fazia parte do itinerário que ligava Bissau/Mansoa/Mansabá/Farim numa extensão de quase 100 quilómetros, totalmente alcatroada. Ficou a ser porventura uma das vias de comunicações rodoviárias mais importantes da Guiné, por atravessar zonas sensíveis como o corredor do Morés, por exemplo.No Blogue da CART 2732, pode-se ler já um trabalho publicado, com as Actividades mais importantes desta Unidade.Estando ainda este Blogue nos seus primeiros passos, o seu criador, o nosso camarada e tertuliano Inácio Silva (**), com as qualidades que lhe reconhecemos de homem interventivo e actuante, não deixará de o manter vivo e interessante.Convido toda a tertúlia para ver esta nova página em cart2732.blogspot.com/ .

***

P3 - FACTOS E FEITOS MAIS IMPORTANTES DA CART 2732

2009-01-25T22:58:00.047Z

GUINÉ - 1970/71/72

CAPÍTULO I

MOBILIZAÇÃO, COMPOSIÇÃO E DESLOCAMENTO PARA O TERRITÓRIO DA GUINÉ

A Companhia de Artilharia N.º 2732, constituída em 23FEV70, teve como Unidade mobilizadora a Bateria de Guarnição N.º 2 sita no Pico de S. Martinho, cidade do Funchal, Ilha da Madeira, tendo a sua concentração sido feita na Posição Fortificada do Palheiro Ferreira, destacamento daquela Unidade.
Constituída na sua maior parte por pessoal originário da Ilha da Madeira com excepção dos oficiais, sargentos e praças especialistas.

A CART 2732 embarcou no Porto do Funchal, cerca das 12h00 no navio ANA MAFALDA, para a Província da Guiné em 13ABR70. Desembarcou em Bissau no dia 17, cerca das 16h00, ficando alojada em tendas de campanha no Depósito de Adidos até ao dia 21, seguindo para Mansabá em coluna auto nesse dia, onde chegou cerca das 13h00 para render a CCAÇ 2403.

A CART 2732 desfila perante as autoridades civis e militares antes do embarque

CAPÍTULO II

ACTIVIDADES MAIS SIGNIFICATIVAS NO TO DA GUINÉ

Em 21ABR70, 5 horas após a chegada da CART 2732 a Mansabá, o aquartelamento foi flagelado pelo IN com morteiro 82 e armas automáticas, causando 16 feridos na população.

Em 20MAI70, 2 GCOMB/CART 2732 patrulharam, integrados na Op. Filtrada, a região Demba Só - Simbor, detectando e levantando 1 mina AP.

Em 26MAI70, iniciou-se a Op. Jaguar Vermelho.
Na primeira fase, de 26 a 28, 2 GCOMB emboscaram em Mamboncó sem resultados. Em 30 a CART2732 a 4 GCOMB reforçada com 1 SEC PEL MIL.ª 250, deslocou-se para a região de Cã Quebo. Ao entrar na mata foram detectados 2 elementos IN armados. As NT abriram fogo sobre eles sem que estes fossem atingidos. Fez-se uma batida a numerosos trilhos IN e montada uma emboscada sem resultados. Às 19h00 houve contacto com um grupo IN armado com armas automáticas e morteiro 60. As NT reagiram à emboscada pondo em debandada o grupo IN, não se efectuando a batida por ser escuro. Em 31 às 05h00 iniciou-se uma batida à procura de casas de mato cuja localização aproximada se adivinhava. Em FARIM-1 A5 foram destruídas 4 tabancas tendo sido apanhados 2 carregadores de arma automática e material sem significado. Às 08h00 foi efectuado um golpe de mão a um aldeamento com cerca de 10 casas, já abandonado, onde foram capturadas munições de armas, tendo aparecido 2 elementos IN que fugiram depois das NT abrirem fogo sobre os mesmos. Fez-se uma batida e então o IN estimado em 2 GCOMB fortemente armados, emboscou as NT causando um ferido (milícia) e, 1 praça do PEL CAÇ NAT partiu um dedo ao fazer fogo de morteiro. Em 01JUN70 foi o regresso a Mansabá onde se chegou pelas 15h00.

Na segunda Fase de 03 a 05JUN70, 2 GCOMB montaram emboscada em FARIM-1 F3, sem resultados.

Em 07JUN70 a CART 2732, a 4 GCOMB, deslocou-se em meios auto para Mamboncó. As NT dirigiram-se para Bigine. Encontraram em seguida o trilho Cai-Morés que não tinha vestígios de passagem. Montaram emboscada e pernoitaram na zona. No dia seguinte dirigiram-se a Tambato e depois à Bolanha em MANSOA 9 I13 para serem reabastecidos de água e fazerem a evacuação de 3 doentes. Cerca das 16h00, à ordem, iniciaram o regresso à estrada de Cutia-Mansabá onde chegaram às 17h30.

Em 22JUL70, 2 GCOMB empenhados na contra-penetração do eixo do eixo IN Morés-Sara, interceptaram coluna IN que debandou com baixas prováveis. (Op.Farelo)

Em 05OUT70, ataque a Mansabá de que resultou 1 milícia morto e feridos ligeiros nas NT.

Em 06OUT70, foi efectuada batida à zona de instalação das armas IN que no dia anterior atacaram Mansabá sendo apanhada a secção anterior de um CSR B 10 calibre 52 de origem russa. As NT detectaram ainda a existência de minas AP inimigas. O Alf.Mil.º de Minas e Armadilhas Couto morreu vítima do rebentamento de uma que tentava levantar, tendo também ficado ferido o Alf.Mil.º Bento que teve de ser evacuado para o HM de Bissau. O Fur.Mil.º de Minas e Armadilhas Carlos Vinhal procedeu ao rebentamento de mais 2 minas AP do IN.

Em 10NOV70, o IN flagelou os trabalhos da estrada Mansabá-Farim em que a CART 2732 tinha forças empenhadas.

Em 11NOV70, 2 GCOMB na protecção dos trabalhos da estrada Mansabá-Farim. Grupo IN flagelou as NT com fogo de morteiro e armas automáticas em FARIM-2 F3 4-2 causando 1 ferido ligeiro nas NT.
A partir desta data a ZA da CART 2732 deixa de pertencer ao BCAÇ 2885, passando a estar integrada no Comando Operacional N.º 6 (COP6), reactivado pela necessidade de construção o mais rápido possível da estrada Mansabá-Farim. O COP6 fica instalado em Mansabá e a CART apoia e fornece os meios auto e outros necessários à sua actividade operacional.

Em 12NOV70, Mansabá foi atacada por numeroso grupo IN que utilizou CSR, morteiro 82 e 60, LGF e armas automáticas durante 45 minutos, tendo causado 1 morto e 4 feridos às NT e, 14 mortos e 45 feridos à população.
As NT reagiram pelo fogo e manobra.

Enfermaria Militar destruída pelo fogo após ser atingida por munição IN

Em 26NOV70, foi criado o destacamento do Bironque, sendo deslocados de Mansabá 2 GCOMB da CART 2732.

Destacamento do Bironque

Em 28NOV70, foram detectadas e levantadas 3 minas AP na região dos trabalhos em Bironque Delta e accionada 1 de que resultou 1 ferido grave e 2 ligeiros, todos da BECE.

Em 30NOV70, foram detectadas e levantadas 3 minas AP na região dos trabalhos em Bironque Delta.

Em 01DEZ70, 2 GCOMB empenhados na protecção dos trabalhos da construção da estrada Mansabá-Farim. Detectadas pelos trabalhadores 12 minas AP que foram levantadas pelos Sapadores

Em 02DEZ70, 1 trabalhador da BECE accionou uma mina AP sendo evacuado para Bissau. Foram detectadas mais 4 minas AP e levantadas pelos Sapadores. A CART 2732 tinha 2 GCOMB empenhados na protecção dos trabalhos.

Em 12DEZ70, 1 milícia detectou em FARIM-1 F4 6-3 1 elemento IN morto tendo capturado 1 espingarda automática Simonov, 1 pistola metralhadora PPSH, 4 minas AP, munições e 1 cantil.

Em 13DEZ70, pelas 16h15, a povoação e quartel de Mansabá foram flagelados com 3 granadas de morteiro 60 sem consequências.

Em 16DEZ70, grupo IN não estimado, flagelou a segurança dos trabalhos da estrada com 5 tiros de morteiro 60 sem consequências, tendo pelas 19h20 flagelado o aquartelamento de Mansabá com foguetões.

Em 28DEZ70, foram encontrados 5 buracos na estrada alcatroada em Mamboncó-3 E6 7-4 feitos por explosivos, com cerca de 2 a 2,5 metros de diâmetro e 60 a 80 centímetros de profundidade, ao longo de 200 a 250 metros.

Em 29DEZ70, grupo IN mais uma vez flagelou a segurança aos trabalhos da estrada.

Durante o mês de Janeiro de 71, as flagelações com armas pesadas e ligeiras, LGF e armas automáticas aos trabalhos foram quase diárias obtendo no entanto resultados pouco significativos.

Em 04JAN71, 3 GCOMB empenhados na protecção aos trabalhos foram flagelados de NE com morteiros 62.

Em 05JAN71, um GCOMB detectou 1 mina AP em FARIM-2 D7 sendo levantada pelos Sapadores. Pelas 20h30, grupo IN não estimado flagelou o aquartelamento e povoação de Mansabá com 6 a 8 tiros de CSR sem consequências. As NT reagiram com 26 tiros de obus 8,8.

Em 09JAN71, pelas 08h00 grupo IN não estimado flagelou as forças de protecção aos trabalhos com 8 tiros de morteiro 82.

Em 11JAN71, o IN flagelou forças e trabalhadores em FARIM-2 D7 2 E6 sem consequências.

Em 15JAN71, pelas 08h00 grupo IN flagelou com RPG7, grupo de segurança aos trabalhadores em FARIM-2 D6 3 2 D9 sem consequências.

Em 16JAN71, pelas 17h30 foi flagelado o aquartelamento de Mansabá com 2 foguetões vindos da direcção Oeste, tendo ambos sido curtos, 1 a cerca de 300 metros e outro a 500 do limite do aquartelamento.

Em 25JAN71, grupo IN flagelou forças e trabalhos em FARIM-2 D9-93 sem consequências.

Em 27JAN71, mais uma vez foram flageladas as NT e o pessoal dos trabalhos com 5 tiros de morteiro 82.

Em 28JAN71, pelas 08h20, grupo IN não estimado flagelou os trabalhos com 2 tiros de RPG7, morteiro e rajadas de armas automáticas. Feridos com estilhaços 3 capinadores.

Em 01FEV71, 1 GCOMB da CART 2732 em protecção aos trabalhos da construção da estrada foi flagelado com LGF, morteiro 60 e armas automáticas, causando 3 feridos às NT.

Em 15FEV71, foi destacado 1 GCOMB da CART 2732 para Saliquinhedim.

Em 19FEV71, 1 elemento do Pel Mil.ª 253, quando caçava nas imediações do quartel, detectou 1 corpo meio enterrado de 1 elemento IN, junto do qual estavam 4 detonadores de minas AP, 2 cartucheiras e espingarda Simonov com cartuchos e 1 almotolia para óleo.

Em 28FEV71, o GCOMB destacado para Saliquinhedim regressou a Mansabá.

Em 02MAR71, 1 viatura autotanque accionou 1 mina AC do que resultou a destruição da viatura e 4 feridos, 2 dos quais em estado grave.

Em 29MAR71, 2 GCOMB reforçados com 2 Secções do PEL MIL.ª 253 contactaram com grupo IN com cerca de 10 elementos em BINTA-8 H-8 7-4. As NT reagiram com fogo com armas automáticas, dilagramas e morteiro 60, pondo o IN em fuga, que sofreram 2 mortos confirmados. Foram capturadas 1 Mauser, 3 granadas de CSR B10 e destruído um celeiro com 300Kg de milho. As NT foram flageladas com morteiro 82 sem consequências. (Acção Urtiga Negra)

Em 12ABR71, patrulha emboscada com 2 GCOMB reforçados com 2 SEC MIL.ª em Buro, Fátima, “BINTA-8 G8” e Tambato Mandinga. Em BINTA-9 G3 15 as NT foram flageladas com morteiro 82. Em FARIM-3 A6 17 foi detectada e levantada 1 mina AP reforçada com 1 granada de RPG2. (Acção Urtiga XXII)

Em 21ABR71, 2 GCOMB reforçados com 1 SEC MIL.ª efectuaram patrulhamentos e emboscadas em Tungina, Buro e Colimansacunda. Na região da Bolanha de Irabato, forte contacto entre 20 a 30 elementos armados de armas automáticas, RPG2 e morteiro 60. As NT reagiram causando ao IN 1 morto provável e vários feridos confirmados. As NA tiveram 1 ferido grave, evacuado do local por um helicóptero.

Em 24ABR71, 2 GCOMB reforçados com 1 SEC MIL.ª patrulhando a região de Demba Só Simbor avistou 10 elementos IN em fuga na tabanca de Simbor. Perseguição imediata das NT mas sem resultados. (Acção Urtiga XXIX)

Em 07MAI71, 1 GCOMB patrulhou a região de Manjampoto, emboscando em FARIM-2 E7. 1 GCOMB reforçado com 1 SECMIL.ª efectuou patrulhamento ofensivo na região de FARIM-1 H2, Mamboncó-6 A6 5-0, capturando 2 elementos da população que pelas informações obtidas foi organizada a Acção Umbela. Foram destruídas 20 moranças, capturados 13 elementos da população, 1 espingarda Mauser e 1 canhangulo. As NT não tiveram consequências.

Em 15JUN71, pelas 18h00 o IN flagelou o aquartelamento de Mansabá com fogo de CSR durante 5 minutos.

Em 16JUN71, pelas 18h50 foi accionada uma mina AC referenciada a 100 metros a sul do Bironque, por uma coluna da CART 2732 no trajecto K3-Mansabá. As NT tiveram 6 feridos, 1 deles grave.

Viatura GMC da CART 2732 destruída por mina AC no Bironque

Em 22JUL71, pelas 18h00 foi encontrado por uma coluna auto, um buraco acabado de fazer com o fim de colocar uma mina AC na faixa de rodagem da estrada alcatroada, a 2000 metros a sul de Cutia.

Em 28JUL71, 2 GCOMB empenhados na operação XAIREL em protecção da base de fogos situada em Madina Fula.

Em 08AGO71, 2 GCOMB reforçados com 1 SEC MIL.ª foram empenhados na operação XAROPE, em que tomou parte a 27.ª Companhia de Comandos. Foram capturadas 2 mulheres e 1 criança em Mantida. As NT foram flageladas com morteiro 60 e armas automáticas sem consequências.

Em 10AGO71, chegou a CART 3417 a fim de lhe ser dado o treino operacional. Foi escoltada desde Mansoa por forças da CART 2732.

Em 23AGO71, foi empenhado 1 GCOMB da CART na base de fogos à operação XISTO, na região de Mantida em que a 27.ª Companhia de Comandos e a CCAÇ 2753 foram helitransportadas. Foram destruídas várias tabancas com muitas moranças, tendo sido capturadas 5 mulheres, 1 criança, 4 canhangulos, 1 espingarda Mauser e documentos diversos. Um GCOMB recolheu com viaturas na bolanha de Manhau, as forças da operação XISTO.

Em 28AGO71, o Comandante da CART 3417 ficou ferido por ter pisado 1 mina AP, durante o treino operacional que lhe era dado pela CART 2732 em acções de patrulhamento e emboscadas.

Em 17SET71, 2 GCOMB empenhados na operação XAVEGA com a 27.ª Companhia de Comandos e a CCAÇ 2753, actuando em conjunto, tiveram um contacto com 1 Bigrupo IN, durante 15 minutos. Reflectiu-se o contacto mais tarde. As NT tiveram 2 feridos, causando ao IN 9 mortos confirmados.

Em 29SET71, 2 GCOMB empenhados na operação XERETA com 27.ª Companhia de Comandos e Destacamento de Cutia, não tiveram contactos.

Em 16OUT71, 2 GCOMB empenhados na operação XIMBEQUE, levada a efeito na zona de Mantida e em que tomou parte a 27.ª Companhia de Comandos, sem consequências. No transporte das tropas para a ZA, uma Daimler accionou 1 mina AC, causando 1 ferido que foi evacuado.

Daimler destruída por mina AC na Zona de Mantida

Em 10NOV71, foram empenhados 2 GCOMB na operação BICHO BRAVO com a finalidade de fazer a ligação física entre Mansabá e Olossato. As NT partiram de Bironque até à bolanha de Bissagage. Seguiram para norte de Coli Sare onde foram detectados 2 trilhos muito batidos, muita população e lavras em BINTA-7 I 0-99. As NT efectuaram vários golpes de mão, capturando 5 mulheres e 5 crianças. Em 11 05 00, o IN bateu com morteiro 82 e armas ligeiras, a região acabada de percorrer, sem consequências.

De 12 a 17NOV71, 2 GCOMB tomaram parte na interdição dos corredores Lamel e Sitató, regressando a Mansabá no dia 17 às 12h30.

Em 29NOV71, 1 GCOMB emboscou em Mansomine e detectou a aproximação de grupo IN com cerca de 40 elementos que se dirigia para Mansabá. As NT abriram fogo com todas as armas, tendo o IN ripostado com armas automáticas e RPG, pondo-se em fuga desordenada, com feridos confirmados. No dia seguinte foi encontrada 1 granada de morteiro 82 abandonada pelo IN, vários locais de instalação e numerosos trilhos de fuga, na direcção de Manhau. O IN foi estimado em cerca de 200 elementos.

Em 02DEZ71, 1 GCOMB efectuou coluna auto ao K3 para transportar material diverso e recolher lenha no regresso. Na região de Madina Fula foi emboscada por 1 grupo IN estimado em 50 elementos armados de RPG, armas automáticas e CSR. As NT reagiram com toda a prontidão ao intenso fogo IN que tentou assaltar as viaturas, sendo repelidas. A Artilharia de Mansabá apoiou as NT que tiveram 4 feridos graves também evacuados, 6 feridos ligeiros, 4 elementos da população ligeiramente feridos e 2 viaturas Berliet danificadas. O IN sofreu baixas prováveis. Nesse mesmo dia pelas 18h30 Mansabá foi flagelada com morteiro 82, CSR e armas automáticas, durante 15 minutos, sem consequências.

Em 03DEZ71, 1 GCOMB empenhado numa coluna auto de reabastecimento para Farim detectou 1 mina AC a 100 metros a sul do Bironque. A mesma foi levantada pelos furriéis de Minas e Armadilhas da CART 2732.

Furs. Mils. de Minas e Armadilhas da CART 2732: Carlos Vinhal e Rui Sousa

Em 06DEZ71, pelas 11h15, 1 GCOMB (+) e 1 SEC MIL.ª 253 efectuou coluna auto a Mansoa a fim de transportar militares. No regresso, em MAMBONCÓ-3 F2 56 foi emboscado por grupo IN estimado em 50 elementos armados de RPG, granadas de mão, armas automáticas e morteiro 82, durante 20 minutos. O IN instalado a 2 metros da estrada atacou as viaturas com RPG e granadas de mão tendo vários elementos IN chegado ao alcatrão no intervalo das viaturas. As NT reagiram pelo fogo com todas as armas obrigando o IN a recuar. De Cutia, assim como de Mansabá e a FAP apoiaram as forças emboscadas. As NT sofreram 1 morto (Soldado Vieira), 11 feridos graves evacuados para o HM241 de Bissau, dos quais 2 morreram, 9 feridos também evacuados e 8 feridos ligeiros, 1 Unimog 404 e 1 Unimog 411 destruídos. Um dos feridos que acabaram por morrer no HM241 foi o Soldado José do Espírito Santo Barbosa.

Unimog da CART 2732 atingido por fogo IN na emboscada à coluna de 6 de Dezembro na zona de Mamboncó

Em 10DEZ71, Mansabá é novamente flagelada com CSR, morteiro 82 e armas automáticas ligeiras, durante 25 minutos, causando 1 ferido ligeiro e estragos diversos. As NT reagiram com morteiro 81 e obus 8,8 sobre as possíveis bases de fogo do IN e possíveis locais de retirada.

Em 30DEZ71, pelas 18h30, Mansabá é flagelada com CSR durante 15 minutos sem consequências. As NT reagiram prontamente.

Em 31DEZ71, um acidente com granada de mão defensiva causou 5 feridos graves às NT.

Em 17JAN72, a CART 2732 completou 21 meses de comissão na Guiné.

Em 21JAN72, a CART 2732 completou 21 meses de permanência em Mansabá.

Em 08FEV72, começou a rendição pela CCAÇ 2753, pelo que os 2 primeiros GCOMB da CART 2732 partiram para Bissau.

Em 23FEV72, os 2 últimos GCOMB da CART 2732 deixaram Mansabá com destino a Bissau.

Em 19MAR72, cerca das 18h00, 1 avião da FA partiu de Bissau levando a bordo a CART 2732 com destino a Lisboa. Os militares naturais da Ilha da Madeira, seguiram posteriormente para o Funchal.

Este trabalho foi baseado no Relatório:
GUINÉ 70 71 72 - FACTOS E FEITOS DA CART 2732

Carlos Vinhal
Ex-Fur Mil Art.ª
CART 2732

P2 - 18 de Janeiro de 2009 - Ex-Combatentes da CART 2732 encontram-se em Arruda dos Vinhos

2009-01-24T23:12:00.023Z

Bolo comemorativo

Participantes no Encontro

Vd. aqui mais imagens do encontro, na Arruda dos Vinhos.

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P1 - Breve historial da CART 2732

2009-01-19T05:30:00.013Z

(Mansabá 1970/72)

Guiné

Região do Oio

Texto de Carlos Vinhal (ex-furriel miliciano).

Adaptação de Inácio Silva (ex-1.º cabo).

A 13 de Abril de 1970, no porto do Funchal, a CART 2732 embarcou no navio ANA MAFALDA, com destino à GUINÉ, onde desembarcou a 17 de Abril de 1970.

A CART2732 foi constituída em 23 de Fevereiro de 1970, tendo como Unidade Mobilizadora a BAG 2, sita no Pico de S. Martinho, no Funchal, Ilha da Madeira.

A sua concentração fez-se na Posição Fortificada do Palheiro Ferreiro, destacamento daquela Unidade.

A maior parte do seu pessoal era originário da Ilha da Madeira, com excepção dos Oficiais, Sargentos e Praças Especialistas.

Em 7 de Abril de 1970, a CART2732 recebeu o seu Estandarte. No dia 13 de Abril realizou-se no Cais do Porto do Funchal a cerimónia de despedida da Companhia. Ao acto estiveram presentes o Governador do Distrito Autónomo do Funchal, Coronel Braancamp Sobral e o Comandante Militar da CTI da Madeira, Brigadeiro Nascimento.

A CART 2732, sob o comando interino do Alf. Mil. Art. Manuel Casal, embarcou nesse mesmo dia, cerca das 12H00, no navio Ana Mafalda, que largou, pouco depois, com destino à Guiné.

No cais ficou uma multidão de populares, familiares e amigos dos militares, que ali se deslocaram para assistirem à cerimónia de despedida, embarque e partida da Companhia. A CART2732 desembarcou no cais de Bissau pelas 16H00 do dia 17 de Abril de 1970, ficando alojada em tendas de campanha no Depósito de Adidos.

No dia 20 de Abril realizou-se a parada de apresentação da Companhia ao Comandante-Chefe do CTI da Guiné, General António de Spínola. Na manhã do dia seguinte, seguiu para Mansabá [entre Mansoa e Farim, na região do Oio], onde chegou cerca das 13H00, para render a CCAÇ 2403. Neste mesmo dia, Mansabá foi flagelada pelo IN com morteiro 82 e armas ligeiras, causando 16 feridos na população. Assim estava consumado o baptismo de fogo.

A CART 2732 ficou administrativa e operacionalmente dependente do BCAÇ 2885, sediado em Mansoa. Por sua vez a minha Companhia ficou com o Pel. Caç. Nat. 57; o Pel. Art. 21; o Pel. Mil 253; 1 Esquadra de Morteiros 81 e 2 AML Daimler, como adidos. A Companhia ficou com uma ZA de aproximadamente 1036 Km2.

No dia 22 de Abril de 1970 assumiu o Comando da CART 2732 o Capitão de Inf Carreto Maia, ex-comandante da CCAÇ 2403, em substituição do Capitão Prego Gamado que tinha dado baixa ao HMP [Hospital Militar Principal] antes do embarque no Funchal.

No dia 20 de Junho de 1970 a CART passou a ser comandada pelo Capitão de Art José Maria Belo para substituir o Capitão Carreto Maia que tinha terminado a sua Comissão de Serviço na Guiné. Em Setembro de 1970 o Capitão José Maria Belo deu baixa ao HMP.

Em Outubro de 1970 assumiu o comando da Companhia o Capitão de Art Domingos Alberto Pinto Catalão que por sua vez baixou ao HM241 em Fevereiro, Março e Junho de 1971. Em Agosto de 1971 foi evacuado definitivamente para o HMP.

Em 11 de Novembro de 1970 a CART 2732 deixou de pertencer ao BCAÇ 2885, passando a estar integrada no Comando Operacional n.º 6, reactivado pela necessidade da construção da estrada Mansabá-Farim. O COP6 ficou instalado em Mansabá e a CART apoiou, fornecendo todos os meios logísticos necessários à sua operacionalidade.

Em Outubro de 1971 assumiu o comando da CART o Capitão Mil Armando Vieira dos Santos Caeiro. Na ausência de capitães, o comando da Companhia foi sempre assegurado pelo Alf Mil Art Manuel Casal.

Em 17 de Janeiro de 1973, a CART 2732 completou 21 meses de Comissão na Guiné. E em 21 desse mês, completou 21 meses de permanência em Mansabá.

No dia 8 de Fevereiro de 1972 começou a rendição pela CCAÇ 2753, pelo que 2 Gr Comb da CART2732 partiram para Bissau. No dia 23 de Fevereiro os 2 últimos Gr Comb da CART deixaram Mansabá com destino a Bissau.

No dia 19 de Março de 1972, cerca das 18H00, um avião da FAP partiu do aeroporto de Bissau levando a bordo a CART2732 com destino a Lisboa, onde chegou cerca das 23H30. Os militares da Ilha da Madeira seguiram no dia seguinte para o Funchal.

É nossa obrigação lembrar a memória daqueles que partiram do Funchal e que não regressaram connosco.

São eles:

Alf. Mil.º Art.ª MA Couto que em 6 de Outubro de 1970 foi vítima do rebentamento de 1 mina A/P;
Soldado Malcata que em 16 de Maio de 1971 faleceu por motivo de doença;
Soldado Silvestre que em 17 de Maio de 1971 faleceu por motivo de acidente;
Soldado Vieira que em 6 de Dezembro de 1971 foi morto numa emboscada;
e, por fim, Soldado Barbosa que foi ferido na mesma emboscada, acabando por morrer no HM 241 em 17 de Dezembro de 1971.

Por eles diremos sempre PRESENTE.

Carlos Vinhal

Inácio Silva

Fonte: Companhia de Artilharia 2732.

História da Unidade 1970-1971-1972.

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